Diferencia entre revisiones de «Séptima Avenida (Manhattan)»
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==Historia==
La séptima avenida fue diseñada originalmente en el [[Plan de los Comisarios de 1811]].
La terminal sur de la Séptima Avenida fue la calle 11 en Greenwich Village hasta principios del siglo XX. Se extendió hacia el sur, como Seventh Avenue South, para conectarse en 1914 con [[Varick Street]], que se amplió al mismo tiempo.<ref name=nyt1914>Staff (March 22, 1914) [https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1914/03/22/100084681.pdf "Wreckers Busy in Old Greenwich"], ''[[The New York Times]]''</ref> La extensión de la avenida permitió mejores conexiones para el tráfico rodado entre el centro de Manhattan y el distrito comercial en lo que ahora es [[Tribeca]]. También permitió la construcción de la Línea 7 del [[Metro de Nueva York]],<ref name=nyt1911>Staff (September 24, 1911) [https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1911/09/24/100504831.pdf "Seventh Avenue Extension Will Create Great Business Revival in Old Greenwich"] ''[[The New York Times]]''</ref> que se abrió en 1918.<ref>Staff (July 2, 1918) [https://www.nytimes.com/1918/07/02/archives/open-new-subway-to-regular-traffic-first-train-on-seventh-avenue.html "Open New Subway to Regular Traffic"], ''[[The New York Times]]''</ref>
La extensión de la avenida se gestó a lo largo de varios años, siendo aprobada por la Junta de Estimación de la Ciudad de Nueva York en septiembre de 1911, cuando se realizó la primera asignación de 3 millones de dólares para la planificación inicial del trabajo. La extensión había sido recomendada por grupos cívicos para satisfacer las necesidades comerciales de Greenwich Village. Requirió la demolición de un número significativo de edificios antiguos,<ref name=nyt1911 /> incluyendo la Iglesia Metodista de Bedford Street, construida en 1840.<ref name=nyt1914 />
La mayor parte de la Séptima Avenida dirige el tráfico en sentido sur desde el 6 de junio de 1954.<ref>{{cite news|last=Ingraham|first=Joseph|title=7th and 8th Aves. Shift to One-Way|url=https://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=FB0C14F93A55107B93C5A9178DD85F408585F9|accessdate=August 28, 2012|newspaper=[[The New York Times]]|date=June 7, 1954}}</ref> La porción al norte de [[Times Square]] llevó el tráfico en dos sentidos hasta el 10 de marzo de 1957.<ref>{{cite news|last=Ingraham|first=Joseph|title=Midtown Gets New Traffic Pattern|url=https://www.nytimes.com/1957/03/11/archives/midtown-gets-new-traffic-pattern-oneway-plan-starts-smoothlybig.html|accessdate=August 28, 2012|newspaper=[[The New York Times]]|date=March 11, 1957}}</ref>
A partir de la década de 1970, la porción de la avenida situada entre la calle 34 y la calle 39 se ha llamado oficialmente '''Fashion Avenue'''.
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