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Cambios

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Para el año 1999, el Celica volvió de nuevo a sus raíces de coche de prestaciones deportivas. Era su séptima generación, con un diseño más afilado, mejores prestaciones y una actitud más agresiva. La versión GTS estaba equipada con un motor 2zz-GE de 21.8 litros completamente nuevo, cuatro cilindros VVTL-I que producía 192cv de potencia a 7.600 RPM en la versión japonesa y europea y 180cv en la versión americana. La versión GT estaba equipada con un motor 1zz-FE de 1.8 litros, cuatro cilindros VVT-I que producía 143cv de potencia a 6.400 RPM.
 
En el 2002 salió una edición limitada llamada TRD Sports M con 1200 unidades en todo el mundo y estaba equipado con un motor 2zz-GE con 200cv y también contaba con varios extras como remapeado de ECU, suspensión super strut, short shifter, bloqueo de diferencial (LSD), body kit único, chasis reforzado e interior único.
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