Diferencia entre revisiones de «Datsun»

56 bytes añadidos ,  hace 2 años
sin resumen de edición
[[Archivo:Datsun 710 wagon.jpg|thumb|right|270px|Datsun 710, destinado al mercado [[Canadá|canadiense]].]]
 
'''Datsun''', es un fabricante de automóviles de origen japonés, que pertenece al conglomerado franco-japonés [[Renault]]-[[Nissan]]. Fue fundado en el año [[19121914]] con el nombre de DATKwaishinsha Motorcar Co.Works, Porpor iniciativa del ingeniero Masujiro Hashimoto, a través de un holding creado por los empresarios Den, Aoyama y Takeuchi, de cuyas iniciales se desprende la primera denominación que tuvo el primer coche producido por la compañía ('''DAT''').
 
El término "Datsun" surgió a partir de la decisión de la DAT de crear un automóvil de bajo costo, el cual fue bautizado como "Datson", agregándole al nombre original de la empresa el término inglés ''"Son"'' (en español, "hijo"), para dar al automóvil una connotación de ser el "hijo de DAT", en relación a los vehículos que venía produciendo. Tras la adquisición de la DAT por parte de [[Nissan]] en el año 1933, el nombre fue cambiado a "Datsun", utilizando el término inglés ''"Sun"'' (en español, "sol"), como una suerte de homenaje al entonces Imperio Japonés, conocido popularmente como "El Imperio del Sol Naciente". Uno de los atributos principales de su insignia, era un círculo rojo ubicado en la parte posterior, que representaba el principal atributo de la bandera japonesa.
El primer antecedente de la marca Datsun, tuvo lugar en el año [[1912]], cuando el ingeniero japonés Masujiro Hashimoto decidió aplicar sus conocimientos adquiridos en los [[Estados Unidos]] con el fin de producir un automóvil de manufactura 100% japonesa. Para ello, consiguió respaldo financiero al asociarse con los empresarios Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi, quienes aportaron el capital con el cual Hashimoto puso en marcha su plan.
 
De esta manera, en [[1914]] los socios constituyen la '''DATKwaishinsha Motorcar Co.Works''', Cuyo nombre principal no era otra cosa que la conjunción de las iniciales de los apellidos de sus principales accionistas fundadores: '''D'''en, '''A'''oyama y '''T'''akeuchi. De esta manera, fue puesto a la venta el primer automóvil que fue conocido como '''DAT Type 31''' y su fisonomía se asimilaba demasiado con los primeros coches producidos en los Estados Unidos, tal cual eran los conocimientos adquiridos por Hashimomto.
 
Con el correr de los años, la marca DAT se haría conocida por la calidad de sus coches de gran porte y equipamiento para su época, algo que hizo replantear a los socios la posibilidad de ofrecer un nuevo vehículo, pero de características más reservadas en relación a lo que se venía produciendo. Durante esos años, en [[1925]] se produjo el primer cambio en la razón social de la compañía, cuando al producirse el ingreso de Jitsuyo Jidosha Seizo” cambia su razón social a la de '''"Dat Automobile Manufacturing"'''. Fue así que en [[1931]], se decide dar inicio a la producción de un nuevo vehículo de menor costo y de mayor accesibilidad al bolsillo del cliente. Al mismo tiempo, se aprovechó esta alternativa para propiciar el lanzamiento de una nueva marca la cual iba a estar emparentada con los vehículos de bajo costo. Con todos estos ingredientes, fue lanzado finalmente este modelo que fuera bautizado como '''Datson Tipo 10'''. Este modelo, era un pequeño deportivo biplaza cuyo nombre era una conjunción entre la marca DAT y la palabra inglesa ''"Son"'' (cuya traducción al español es "hijo"), haciendo una connotación de que debido a su bajo costo en relación a los modelos DAT, este coche vino a ser considerado como ''"el hijo de DAT"''. La popularidad alcanzada por el Datson, hizo que paulatinamente la Dat Automobile Manufacturing se incline cada vez más a la producción de estos vehículos, quedando finalmente la marca Datson como buque insignia de la compañía.
51 098

ediciones