Diferencia entre revisiones de «Datsun»

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El primer antecedente de la marca Datsun, tuvo lugar en el año [[1912]], cuando el ingeniero japonés Masujiro Hashimoto decidió aplicar sus conocimientos adquiridos en los [[Estados Unidos]] con el fin de producir un automóvil de manufactura 100% japonesa. Para ello, consiguió respaldo financiero al asociarse con los empresarios Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi, quienes aportaron el capital con el cual Hashimoto puso en marcha su plan.
 
De esta manera, en [[1914]] los socios constituyen la '''Kwaishinsha Motorcar Works''', cuyo primer autom+ovil producido fue bautizado como '''DAT'''. Este nombre, no era otra cosa que la conjunción de las iniciales de los apellidos de sus principales accionistas fundadores: '''D'''en, '''A'''oyama y '''T'''akeuchi. De esta manera, fue puesto a la venta el primer automóvil que fue conocido como '''DAT Type 31''' y su fisonomía se asimilaba demasiado con los primeros coches producidos en los Estados Unidos, tal cual eran los conocimientos adquiridos por Hashimomto. En 1918, la fábrica cambió su nombre por el de '''Kwaishinsha Motorcar Co.''', y en 1925 fue nuevamente modificado por el de '''DAT Motorcar Co.'''
 
Con el correr de los años, la marca DAT se haría conocida por la calidad de sus coches de gran porte y equipamiento para su época, algo que hizo replantear a los socios la posibilidad de ofrecer un nuevo vehículo, pero de características más reservadas en relación a lo que se venía produciendo. Durante esos años, en [[19251926]] se produjo elun primernuevo cambio en la razón social de la compañía, cuando al producirse el ingreso de ''Jitsuyo Jidosha Seizo'' cambia su razón social a la de '''"Dat Automobile Manufacturing"'''. Fue así que en [[1931]], se decide dar inicio a la producción de un nuevo vehículo de menor costo y de mayor accesibilidad al bolsillo del cliente. Al mismo tiempo, se aprovechó esta alternativa para propiciar el lanzamiento de una nueva marca la cual iba a estar emparentada con los vehículos de bajo costo. Con todos estos ingredientes, fue lanzado finalmente este modelo que fuera bautizado como '''Datson Tipo 10'''. Este modelo, era un pequeño deportivo biplaza cuyo nombre era una conjunción entre la marca DAT y la palabra inglesa ''"Son"'' (cuya traducción al español es "hijo"), haciendo una connotación de que debido a su bajo costo en relación a los modelos DAT, este coche vino a ser considerado como ''"el hijo de DAT"''. La popularidad alcanzada por el Datson, hizo que paulatinamente la Dat Automobile Manufacturing se incline cada vez más a la producción de estos vehículos, quedando finalmente la marca Datson como buque insignia de la compañía. Para [[1933]], la compañía vuelve a mudar su nombre al niponizar el término ''"Automobile Manufacturing"'', pasando a denominarse '''Jidosha-Seizo Co. Ltd'''.
 
Sin embargo, a pesar de haber virado su producción hacia modelos de bajo costo y consumo, en [[19331934]] la DatJidosha-Seizo AutomobileCo. ManufacturingLtd. fue adquirida en su conjunto por Yoshisuke Aikawa, quien constituyó sobre su base la [[Nissan|Nissan Motor Corporation]], cuyo acrónimo del término '''Nippon Sangyo''' (en español "Industria de Japón"), quienes al mismo tiempo, tomaron la decisión de cambiar la denominación de Datson al reformularla como '''"Datsun"'''. El motivo del recambio de la "o" por la "u", obedeció a que el término "son" es considerado como la traducción al japonés del término inglés "loss" (en español, "pérdida"), por lo que se optó por el término inglés "sun" (en español, "sol"), haciendo a su vez homenaje al símbolo principal de la bandera del Japón: El Sol Naciente.
 
* <ref>[http://www.autopasion18.com/HISTORIA-DATSUN.htm Breve historia de la marca Datsun]</ref>
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