Diferencia entre revisiones de «Clasificación de automóviles»
Contenido eliminado Contenido añadido
Línea 7:
Desde la aparición de los primeros ''carros sin caballos'' a finales del siglo XIX, las denominaciones de los distintos tipos de automóviles en un principio ''heredaron'' los nombres de los coches de caballos con cuya distribución de puertas, asientos, ventanillas o techo más se asemejaban. Así, términos como ''[[cupé (carruaje)|cupé]]'', ''[[berlina (carruaje)|berlina]]'', ''[[cabriolé]]'', ''[[faetón (carruaje)|faetón]]'' o ''[[landó]]'' son directamente nombres de carruajes, casi siempre procedentes del francés.<ref>{{cita libro|título=El patrimonio lingüístico extranjero en el español del Río de la Plata|autor=Rudolf Grossmann|editorial=Biblioteca Nacional|año=2008|url=https://books.google.es/books?hl=es&id=Z7s3AQAAIAAJ&dq=origen+nombre+tipos+coches+coupe%2C+cabrio&focus=searchwithinvolume&q=cup%C3%A9+cabriol%C3%A9|isbn=9789879350485|páginas=192 de 378|fechaacceso= 07 de diciembre de 2018}}</ref>
Ya en la década de 1930, la gran diversidad existente en la designación de los diferentes tipos de carrocería hizo que la Cámara Sindical de Carroceros de París presentara una propuesta de unificar los nombres de los tipos de coches, compuesta por 23 denominaciones y clases:<ref>[http://hemerotecadigital.bne.es/details.vm?q=parent%3A0003949203&lang=en&s=19 Revista Madrid Automóvil (julio de 1930; página 19)]</ref>
{{lista de columnas|4|
;I.—Coches abiertos.
| |||