Diferencia entre revisiones de «Honda Civic (sexta generación)»

|altura= {{convert|54.1|in|mm|0|abbr=on}} (coupe)<br>{{convert|54.7|in|mm|0|abbr=on}} (sedan)

|relacionado=[[Honda City]]<br>[[Honda CR-V]]<br>[[Honda Domani]]<br>[[Honda Integra]]<br>[[Honda Integra SJ]]<br>[[Honda Orthia]]<br>[[Honda Partner]]<br>[[Acura EL]]<br>[[Isuzu Gemini]]<br>[[Isuzu Vertex]]<br>[[Rover 200]]<br>[[Rover 400]]

}}

El '''Honda Civic de sexta generación''' se presentó en 1995 con tres puertas traseras, sedán de cuatro puertas y carrocería de coupé de dos puertas, replicando la línea de su predecesor. También se fabricó un hatchback de 5 puertas para reemplazar el hatchback Honda Concerto en Europa, pero este modelo, aunque utilizaba el mismo lenguaje de diseño que el resto de la gama Civic, era bastante diferente, en lugar de ser una versión hatchback del Honda Domani, compartiendo plataforma del automóvil que estaba relacionada con la quinta generación (EG / EH / EJ) Civic. El Domani reemplazó la versión sedán del Concerto en Japón, mientras que la versión sedán del Concerto fue reemplazada directamente por el sedán Civic de sexta generación en otros mercados. Dos vagones también estuvieron disponibles; el JDM Orthia, basado en el sedán Civic / línea de tres puertas con portón trasero, y un modelo de cinco puertas con portón trasero / Domani, vendido como Civic Aerodeck, en Europa. Ninguno fue ofrecido en América del Norte. El Civic 5 puertas hatchback también formó la base para el 1995 Rover 400 aunque la versión sedán de 4 puertas del Rover era bastante distinta de la Domani.