Diferencia entre revisiones de «Maranhão»

2237 bytes añadidos ,  hace 2 años
economia de maranhão
Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil
(economia de maranhão)
=== Clima ===
El oeste marañense está dentro del área de [[clima ecuatorial]], con medias pluviométricas y térmicas altas. Ya en la mayor parte del Estado, se manifiesta el [[clima tropical]] con lluvias distribuidas en los primeros meses del año, pero el estado no sufre con períodos de sequía.
[[Archivo:Lencois Maranhenses 3.jpg|thumb|170px267x267px|Los [[Parque nacional de los Lençóis Maranhenses|Lençóis Maranhenses]].]]
 
=== Vegetación ===
* Amazónica: Predominante en el oeste del Estado y se encuentra muy devastada por consecuencia de las siderúrgicas de hierro gusa.
*[[Palmeral de Maranhão|Mata de Coqueros]]: Mata característica de Marañón donde predomina el [[Attalea speciosa|babaçu]] y el [[Copernicia|carnaúba]]. Cubre la parte central del Estado.
* Campos: Próxima al [[Golfão Maranhense]], tiene como característica vegetación herbácea inundable por los ríos y lagos de la [[Bajada Maranhense]].
* [[Manglar|Mangues]]: Predominan en el litoral marañense desde la boca del [[río Gurupi]] hasta la boca del [[río Periá]].
 
== Economía ==
Su economía se basa en la industria (transformación de [[aluminio]] en alúmina, celulosa, alimenticia, maderera), en los servicios, en la agricultura ([[soja]], [[mandioca]], [[arroz]], [[maíz]]) y, en la [[pecuaria]], producción de [[gas natural]] y turismo.
 
El complejo portuario de Maranhão, en la ciudad de São Luís, en la Bahía de San Marcos, está constituido por el Puerto del Itaqui, Terminal de Ponta da Madeira y el Puerto de Alumar, considerados estratégicos por la ubicación próxima de los mercados de Europa, América del Norte y del Canal de Panamá (por donde es posible alcanzar más rápidamente los países de Asia), profundidad (hasta 23 metros), acceso ferroviario e infraestructura.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.emap.ma.gov.br/imprensa/noticia/porto-do-itaqui-bate-recorde-historico-com-movimentacao-de-soja|título=Porto do Itaqui bate recorde histórico com movimentação de soja|fechaacceso=2018-12-28|apellido=Maximize|sitioweb=Porto do Itaqui bate recorde histórico com movimentação de soja|idioma=pt-br}}</ref>
 
Para estos puertos, se dirge el Ferrocarril Carajás, que además de transportar mineral de hierro de la [[Serra dos Carajás|Sierra de los Carajás]] (Pará), soja, combustibles, entre otros productos, también realiza el transporte de pasajeros entre São Luís y las ciudades de Marabá y Parauapebas, en Pará. Hay una conexión con el Ferrocarril Norte-Sur, en el municipio de Açailândia (MA), que posibilita el transporte de la cosecha agrícola del centro del país.<ref name=":0" />
 
El ferrocarril San Luis-Teresina transporta combustibles, cemento, gusa y contenedores, habiendo conexión con el Ferrocarril Teresina-Fortaleza, posibilitando la interconexión entre los puertos de Itaqui (MA), Pecém (CE) y Mucuripe (CE).<ref name=":0" />
 
En la generación de energía, el estado cuenta con la Usina Hidroeléctrica de Estreito (en el río Tocantins), Complejo Termeléctrico Parnaíba (explorando la cuenca de gas natural del interior del estado), Usina Termétrica Puerto del Itaqui (carbón mineral), Usina Termelétrica Suzano Maranhão (biomasa), Usina termoeléctrica Gera Maranhão (fueloil).<ref>{{Cita web|url=http://www.seinc.ma.gov.br/areas-de-atuacao/energia-renovavel|título=Energia Renovável|fechaacceso=2018-12-28|sitioweb=Secretaria de Estado de Indústria, Comércio e Energia do Maranhão – SEINC|idioma=pt-BR}}</ref>
 
== Historia ==
22

ediciones