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Diferencia entre revisiones de «Airbus A300»

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En 1977 [[Eastern Airlines]] se interesó por el modelo y alquiló cuatro A300 para probar como se adaptarían a sus rutas y a su flota, hasta ese momento compuesta exclusivamente por modelos americanos. Posteriormente compró 23, y desde entonces el A300 se vendió en gran cantidad, hasta alcanzar la cifra actual de 843 ejemplares fabricados.
 
[[Imagen:Aerocondor Colombia Airbus A300B4-2C at SFO.jpg|thumb|250px|A300B4-2C de [[Aerocóndor Colombia|Aerocondor]], 1978 en el [[Aeropuerto Internacional de San Francisco]]]]
ElTambién 15en deél diciembreaño 1977, en el 15 de 1977diciembre, [[Aerocóndor Colombia]] fuerecibió lacomo primera aerolínea en Latinoamérica un [[Airbus]] en recibirgeneral. elEl A300,avión con el número de construcción 029 fue matriculado como HK-2057 y bautizado “Ciudadcon deel Barranquilla”nombre elde cual“Ciudad fuede operadoBarranquilla”. porEn másprimer deplano, unla añoaerolínea poroperó estael aerolínea,Airbus A300B4-2C en lassus rutas hacia Miami que se originaban desde: BogotáBarranquilla, BarranquillaBogotá y Medellín.<ref>{{Cita web|url=https://www.aviacol.net/aerolineas-desaparecidas/aerovias-condor-de-colombia-aerocondor/all-pages.html|título=Aerovías Cóndor de Colombia - Aerocóndor {{!}} all-pages|fechaacceso=12 de noviembre de 2018|apellido=Corradine|nombre=Camilo Luengas Romero - Jaime Escobar|sitioweb=www.aviacol.net|idioma=es-es}}</ref>
 
Fue muy usado por las compañías asiáticas. Lo usaron Japan Air System, Thai Airlines International, [[Singapore Airlines]], [[Malaysia Airlines]], [[Garuda Indonesia]], [[China Airlines]], [[PIA]], [[Indian Airlines]], Trans Australia Airlines y otras. Como en [[Asia]] no rige la normativa [[ETOPS]] para los aviones bimotores, estas aerolíneas los usaron para rutas a través del [[golfo de Bengala]] y el mar de [[China]] meridional. Los australianos lo usaban en rutas nacionales y transcontinentales.
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