Diferencia entre revisiones de «Karting»
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El cuello, la columna y los brazos están expuestos a notables exigencias. El asiento es de fibra de carbono o fibra de vidrio, y cada movimiento del kart, que no tiene suspensión, es transmitido directamente a la columna del piloto, sobre todo a la zona cervical y sacro-lumbar, provocando pequeños pero continuos traumatismos.
La fuerza centrífuga que empuja el cuerpo del piloto hacia el exterior de la curva es una de las fuerzas que hacen que el piloto llegue a situaciones de fatiga muscular. La columna cervical del piloto no está sujeta y se la considera un punto crucial sobre el que recaen en mayor medida las solicitaciones mecánicas. Para mantener la cabeza en flexión lateral y además resistir la fuerza centrífuga que empuja el casco hacia la parte externa de la curva, se provoca un aumento de la presión endomuscular, los músculos se vuelven rígidos y esto detiene el flujo hemático,
De esta forma, es conveniente analizar la postura del piloto y los músculos que intervienen.
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