Revisión del 15:29 4 ene 2019 editar Byfrosts (discusión · contribs.) 178 ediciones Sin resumen de edición Etiquetas: Edición visual Edición desde móvil Edición vía web móvil ← Ir a diferencia anterior		Revisión del 15:57 9 ene 2019 editar deshacer Technopat (discusión · contribs.) Verificadores, Reversores 378 593 ediciones m Revertidos los cambios de Byfrosts (disc.) a la última edición de Teobaldo Cairós Herrera Etiqueta: Reversión Ir a siguiente diferencia →
Línea 9: \|introducido = [[1954]] \|retirado = [[1993]] (en la URSS) \|estado =~~Retirado, solo la version china sigue operativa~~ \|usuario = [[Fuerza Aérea Soviética]]<br /> [[Fuerza Aérea Egipcia]]<br />[[Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia]]<br /> [[Fuerza Aérea Iraquí]] \|otros usuarios =[[Fuerza ~~Aérea Egipcia]]~~ [[Fuerza Aérea del Ejército Nacional de Indonesia]] [[Fuerza Aérea Iraquí]] \|producción = \|unidades construidas = 1.509 Línea 55 ⟶ 53: El Tu-16 llegó a China en 1958, y la [[Xi'an Aircraft Industrial Corporation]] (XAC) produjo una copia bajo la designación china de [[Xian H-6]]. Alrededor de 120 de estos aparatos permanecen en activo. El 14 de mayo de 1965, uno de los bombarderos Tu-16 de la [[Fuerza_Aérea_del_Ejército_Popular_de_Liberación\|FAEPL]] lanzó la primera bomba nuclear china. [[Archivo:Tu-16 rear.jpg\|thumb\|Vista de perfil de un Tu-16R Badger E.]]~~<br />~~ == Variantes == Línea 242 ⟶ 241: == Bibliografía == Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol.12 pag.3019 Edit.Delta.1.984 Barcelona ISBN 84-7598-020-1 * Gunston, Bill (1995).The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975-1995 ISBN 1 85532 405 9

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