Diferencia entre revisiones de «Estación Campana»

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En el año [[1909]] fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta [[1923]], firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cual contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 [[metro|m]] de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías. Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de vía de la estación, la playa de cargas y de los talleres.
 
El [https://web.archive.org/web/20080218112137/http://www.onabe.gov.ar/ ONABE] , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las 10 [[ha]] que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales. Actualmente, año 20102019, se encuentra en un estado deplorable.
 
=== Toponimia ===
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