Diferencia entre revisiones de «Jaguar Cars»
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El 1 de enero de 2008, Ford declaró formalmente que Tata era el licitador preferido.<ref>{{cite news |url=http://www.time.com/time/business/article/0,8599,1699920,00.html |title=Indian Company Top Bidder for Jaguar |accessdate=4 January 2008 |date=3 January 2008 |agency=Associated Press |last=Krisher |first=Tom |work=Time |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080106094214/http://www.time.com/time/business/article/0,8599,1699920,00.html |archivedate=6 January 2008}}</ref> [[Tata Motors]] también recibió el respaldo del Sindicato de Trabajadores del Transporte y Generales (TGWU)-[[Amicus]],<ref>{{cite news|url=http://timesofindia.indiatimes.com/Tata_set_to_clinch_Jaguar-Land_Rover_deal_Report/articleshow/2637533.cms |title=Tata set to clinch Jaguar-Land Rover deal: Report |accessdate=20 December 2007 |date=20 December 2007 |publisher=Press Trust of India |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071223113125/http://timesofindia.indiatimes.com/Tata_set_to_clinch_Jaguar-Land_Rover_deal_Report/articleshow/2637533.cms |archivedate=23 December 2007 }}</ref> también implantado en Ford.<ref>{{cite news |url=http://uk.reuters.com/article/2007/12/17/businesspro-ford-tata-dc-idUKL1657837520071217 |title=Ford set to pick Jaguar frontrunner in days: source |accessdate=16 February 2011 |date=17 December 2007 |publisher=Reuters |first=Mathieu |last=Robbins}}</ref> De acuerdo con las reglas del proceso de subasta, este anuncio no descalificaría automáticamente a ningún otro posible pretendiente. Sin embargo, Ford (y los representantes de los sindicatos) ahora podrían entrar en discusiones detalladas con Tata sobre temas que abarcarían desde cuestiones laborales (seguridad laboral y pensiones), tecnología (sistemas de tecnología de la información y producción de motores) y propiedad intelectual<ref>{{cite news |url=http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?id=287b0b39-fab7-4219-923a-d1fb409d8f25&ParentID=6c3b0942-84e5-4997-b350-794d54521614&MatchID1=4626&TeamID1=1&TeamID2=6&MatchType1=1&SeriesID1=1165&MatchID2=4618&TeamID3=3&TeamID4=4&MatchType2=1&SeriesID2=1163&PrimaryID=4626&Headline=Super+car+technology+headed+for+Tata+stable |title=Super car technology headed for Tata stable |accessdate=4 January 2008 |date=3 January 2008 |publisher=Hindustan Times |last=Ghosh |first=Suprotip |archive-url=https://web.archive.org/web/20080105072608/http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?id=287b0b39-fab7-4219-923a-d1fb409d8f25&ParentID=6c3b0942-84e5-4997-b350-794d54521614&MatchID1=4626&TeamID1=1&TeamID2=6&MatchType1=1&SeriesID1=1165&MatchID2=4618&TeamID3=3&TeamID4=4&MatchType2=1&SeriesID2=1163&PrimaryID=4626&Headline=Super%2Bcar%2Btechnology%2Bheaded%2Bfor%2BTata%2Bstable |archive-date=5 January 2008 |dead-url=yes}}</ref> para fijar el precio final de la venta.<ref>{{cite news |url=http://www.ft.com/cms/s/0/9f884a00-ba68-11dc-abcb-0000779fd2ac.html |title=Tata falls for the attraction of opposites |accessdate=4 January 2008 |date=4 January 2008 |publisher=Financial Times |last=Leahy |first=Joe |first2=Bernard |last2=Simon|first3= Amy |last3=Yee}}</ref> Ford también abriría sus libros para una [[auditoría de compra]] más completa de Tata.<ref>{{cite news |url=http://www.moneycontrol.com/india/news/business/ball-nowtata-motors%E2%80%99-court-to-tie-up-deal-unite/22/39/319697 |title=Ball now in Tata Motors' court to tie-up deal: Unite |accessdate=4 January 2008 |date=3 January 2008 |publisher=CNBC TV-18}}</ref> El 18 de marzo de 2008, [[Reuters]] informó que los banqueros estadounidenses [[Citigroup]] y [[JP Morgan Chase|JP Morgan]] financiarían el acuerdo con un préstamo de 3000 millones de dólares.<ref>{{cite news |url=http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?id=c0fba677-1cca-4a72-b13d-13e0a02747cc&&Headline=Tata+gets+%243+bln+loan+from+Citi%2c+JPMorgan%3a+source |title=Tata gets $3 billion loan from Citi, JPMorgan: source |publisher=Reuters |date=18 March 2008 |accessdate=18 March 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081207165822/http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?id=c0fba677-1cca-4a72-b13d-13e0a02747cc&&Headline=Tata+gets+%243+bln+loan+from+Citi%2C+JPMorgan%3A+source |archive-date=7 December 2008 |dead-url=yes}}</ref>
El 26 de marzo de 2008, Ford anunció que había acordado vender sus operaciones en Jaguar y Land Rover a Tata Motors de la India, y que esperaban completar la venta a fines del segundo trimestre de 2008.<ref name="ford_20080326">{{cite press release |title=FORD MOTOR COMPANY ANNOUNCES AGREEMENT TO SELL JAGUAR LAND ROVER TO TATA MOTORS |publisher=Ford Motor Company |date=26 March 2008 |url=http://media.ford.com/newsroom/release_display.cfm?release=27953 |accessdate=27 March 2008 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080612192629/http://media.ford.com/newsroom/release_display.cfm?release=27953 |archivedate=12 June 2008}}</ref> Incluidos en el acuerdo estaban los derechos de otras tres marcas británicas, la [[Daimler Motor Company|Daimler]] de Jaguar y dos marcas inactivas, [[Lanchester Motor Company|Lanchester]] y [[Rover (
El 18 de enero de 2008, Tata Motors, una parte del [[Grupo Tata]], estableció [[Jaguar Land Rover|Jaguar Land Rover Limited]] como una filial británica y de propiedad total. La empresa se iba a utilizar como sociedad de cartera para la adquisición de los dos negocios de Ford: Jaguar Cars Limited y Land Rover. Esa adquisición se completó el 2 de junio de 2008.<ref name=jlrar2010-2011>{{cite web|title=2010/2011 Annual Report|url=https://b.jcms-api.com/download/9e562e87-04c0-418f-8931-a2b9a27e28e7/20102011annualreport.pdf|publisher=Jaguar Land Rover PLC|pages=5|access-date=26 January 2018|format=PDF|archive-url=https://web.archive.org/web/20180126065823/https://b.jcms-api.com/download/9e562e87-04c0-418f-8931-a2b9a27e28e7/20102011annualreport.pdf|archive-date=26 January 2018|dead-url=no}}</ref> El 1 de enero de 2013, el grupo, que había estado operando como dos compañías separadas (Jaguar Cars Limited y Land Rover), aunque de forma integrada, se sometió a una reestructuración fundamental. La empresa matriz pasó a llamarse Jaguar Land Rover Automotive PLC, Jaguar Cars Limited pasó a llamarse Jaguar Land Rover Limited y los activos (excluyendo ciertos intereses chinos) de Land Rover fueron transferidos a ella. La consecuencia fue que Jaguar Land Rover Limited se hizo responsable en el Reino Unido del diseño, fabricación y comercialización de los productos de Jaguar y Land Rover.<ref name=jlrar2012-2013>{{cite web|title=Annual Report 2012/2013|url=https://b.jcms-api.com/download/f34fc56c-5b61-490e-910f-98463d8fd553/jaguarlandroverautomotiveplcannualreport20122013.pdf|publisher=Jaguar Land Rover Automotive PLC|pages=91|access-date=26 January 2018|format=PDF|archive-url=https://web.archive.org/web/20180126070639/https://b.jcms-api.com/download/f34fc56c-5b61-490e-910f-98463d8fd553/jaguarlandroverautomotiveplcannualreport20122013.pdf|archive-date=26 January 2018|dead-url=no}}</ref>
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