Diferencia entre revisiones de «Tren de levitación magnética»
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El '''transporte de [[levitación]] [[Magnetismo|magnética]]''', o tipo '''maglev''' (del inglés '''''mag'''netic '''lev'''itation''), es un sistema de transporte que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos, principalmente [[tren]]es, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión a base de la levitación magnética.
Este método tiene la ventaja de ser más rápido,mejor, silencioso y suave que los sistemas de [[transporte público]] sobre [[rueda]]s convencionales. La tecnología de levitación magnética tiene el potencial de superar 6440 km/h (4000 mph) si se realiza en un túnel al [[vacío]].<ref>[http://www.popsci.com/scitech/article/2004-04/trans-atlantic-maglev Trans-Atlantic MagLev] - (en inglés) - Consultado el 2009-08-10</ref> Cuando no se utiliza un túnel al vacío, el consumo de energía necesario para la levitación no suele representar una gran parte del total, ya que la mayoría del consumo de energía se emplea para superar la [[Arrastre (física)|resistencia]] del aire, al igual que con cualquier otro [[tren de alta velocidad]].
La mayor velocidad obtenida hasta ahora fue de 603 km/h en la ruta Yamanashi el 21 de abril de 2015.<ref> {{cita noticia |url= http://www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-video-tren-japones-maglev-bate-record-velocidad-603-km-20150421103300.html|título=Un tren japonés maglev bate récord de velocidad, con 603 km/h |fecha=21 de abril de 2015 |editorial= EuropaPress}} Consultado el 21 de abril de 2015</ref> Unos días antes llegó a alcanzar los 590 km/h,<ref> {{cita noticia |url= http://www.clarin.com/sociedad/tren-maglev-record_0_1340266319.html|título=Un nuevo tren japonés llegó a 590 kilómetros por hora y batió el récord de velocidad |fecha=16 de abril de 2015 |editorial= Clarín}}</ref> el 16 de abril de [[2015]], en la misma ruta, siendo 15 km/h más rápido que el récord de velocidad del [[Train à Grande Vitesse|TGV]] convencional.
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