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Línea 69: Tras diseñar un Lotus 100T poco exitoso, Ducarouge decidió regresar a [[Francia]] en 1989 y Frank Dernie ocupó su puesto, mientras Lotus cambió a los motores [[Judd]] [[Motor V8\|V8]]. Al terminar el {{f1\|1989}}, tanto Piquet como Nakajima abandonaron Lotus, que acordó el suministro de motores [[Lamborghini]] [[Motor V12\|V12]] y el fichaje de [[Derek Warwick]] y [[Martin Donnelly]] como nuevos pilotos. La temporada {{f1\|1990}} fue bastante mala para la escudería, ya que sólo logró puntuar dos veces gracias a [[Derek Warwick]], que fue 6º en [[Gran Premio de Canadá de 1990\|Canadá]] y 5º en [[Gran Premio de Hungría de 1990\|Hungría]]; mientras [[Martin Donnelly]] sufrió un gravísimo accidente en [[Circuito de Jerez\|Jerez]]. Al concluir el año, [[Camel]] retiró su patrocinio de Lotus. En los Años siguientes, Lotus solo aspiraba a los puntos y las finanzas comenzaban a escasear. Sin embargo, el equipo siguió obteniendo buenos resultados gracias a [[Johnny Herbert]], y el futuro ~~bicampeon~~bicampeón [[Mika Häkkinen]], el equipo mejoró en 1992 en un quinto puesto en la copa de constructores, en comparación del noveno lugar en la temporada pasada. para 1993, Hakkinen se marcha a McLaren como piloto de pruebas y en su lugar fue reemplazado por [[Alex Zanardi]], quien logró sumar un punto en Brasil (en esa carrera fue la última vez que ambos Lotus sumaron puntos). Luego sufrió un grave accidente en las clasificaciones en Bélgica y fue reemplazado por [[Pedro Lamy]]. Herbert logró 3 cuartos lugares durante la temporada, El equipo terminó sexto. Las deudas aumentaron en 1994 y el equipo no podía seguir desarrollando el 107C (tercera variante del auto de 1992) ahora con los motores Mugen-Honda en vez del cosworth que ~~venian~~venían usando hace 2 temporadas. Herbert y Lamy lucharon duro con sus 107C hasta que llegó el [[Lotus 109]] en la quinta carrera de la temporada. Durante la temporada, Lamy sufrió un grave accidente en las pruebas privadas que lo obligaron a perderse toda la temporada, fue reemplazado por Zanardi, se hizo necesario reemplazar a los pilotos habituales por pilotos de pago en algunas carreras. En las carreras ~~belgica~~Bélgica e ~~italia~~Italia, los lotus demostraron ser competitivos, especialmente en Italia, donde Herbert ~~clasifico~~clasificó cuarto, pero la alegría duro poco ya que fue chocado por [[Eddie Irvine]] en la primera curva. Herbert declaró más tarde "podía haber ganado la carrera". El día siguiente, Team Lotus cae en administración para protegerse de los acreedores. Tom Walkinshaw que era accionista de [[Benetton Formula]], ~~compro~~compró el contrato de Herbert y fue transferido a Benetton. Lotus no logró sumar puntos por primera vez en su historia. El Team Lotus fue vendido a [[David Hunt]], el hermano menor de [[James Hunt]]. intentó preparar el equipo para la temporada 1995, sin embargo, el desarrollo del [[Lotus 112]] fue detenido y todo el personal del equipo fueron despedidos.

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