Diferencia entre revisiones de «Giovanni Battista Caproni»
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En 1911 su empresa cambió de nombre a ''Società de Agostini e Caproni'' y la producción se orientó a los [[monoplano]]s, aparatos con los que tuvo gran éxito. En 1914 probó el primer avión con varios motores de Italia, el [[Caproni Ca.31]]. Tras la entrada de Italia en la [[Primera Guerra Mundial]], Caproni centró sus esfuerzos en el diseño y la construcción de aviones [[bombardero]]s.<ref name="torinoscienza" /> También entonces la compañía fue renombrada ''Società Caproni e Comitti''.
Caproni fue uno de los primeros en proponer el desarrollo de aviones de pasajeros, para lo que varió el diseño del bombardero [[Caproni Ca.4]] en el [[Aviación comercial|avión comercial]] Ca.48. Aunque esta aeronave causó buena impresión al público, nunca llegó a entrar en servicio. Además, el 2 de agosto de 1919 una de las unidades del Ca.48 se estrelló cerca de [[Verona]] y provocó la muerte de todos sus pasajeros (entre 14 y 17, según las fuentes), en lo que se trató del primer desastre de los vuelos comerciales en Italia, y el más mortífero de la historia de la aviación hasta esa fecha.<ref>[http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1919/1919%20-%201051.PDF ''Flight'', 7 de agosto de 1919, p. 1053, en flightglobal.com]</ref><ref>
[[Archivo:Gianni-Caproni-con-Vitt-Eman-III-in-visita-alla-Caproni-1939.jpg|thumb|Gianni Caproni (centro) junto al rey [[Víctor Manuel III de Italia]] en 1939.]]
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