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* 2.4 T.diésel JTD 136 Cv (Inyección Directa Common Rail) (FIAT MAREA y MAREA WEEKEND)
 
Más tarde, estos* fueron reemplazados por una unidad totalmente nueva debido a las normativas anti-contaminación establecidas en Europa para el periodo 2.000-2.003004, conocida como (EURO.3). Este disponía de un novedoso sistema de inyección directa estrenado como primicia mundial en el Alfa Romeo 156, en el año 1.996997 el cual es (primo hermano de los Fiat Bravo-Brava). La inyección directa Diesel, es creada y desarrollada por Fiat durante la década de los años 80,y montada por primera vez; en un turismo en el año 1.985,(véase Fiat Croma TD.ID).
 
El sistema [[Common-Rail**]];(la rampa de inyección,y la electrónica que comanda las distintas fases de inyección de combustible en las cámaras de combustión), fue así denominado, técnicamente, por Magnetti Marelli;,(Filial del Grupo Fiat en desarrollos electrónicos y de componentes).
 
Los vehículos que portan esta tecnología son denominados con las siglas JTD,(Jet Turbo Diesel). La denominación comercial para los vehículos industriales del grupo Fiat;(Iveco), que portan este sistema, es el de UNIJET.
La denominación comercial para los vehículos industriales del grupo Fiat;(Iveco), que portan este sistema, es el de UNIJET.
 
La cilindrada del motor es de 1.910 c.c. y erogan, una potencia/par motor, de 77 kW (105 CV) y 200 Nw /metro. Disponen de turbo fijo Garrett, y de geometría variable para el 110, intercambiador aire - aire (intercooler), radiador de aceite, e inyección directa Magnetti Marelli. Su velocidad máxima es de 188 km/h y cubre los 0/100 km/h en 10,6 [[segundo|s]] . Hoy por hoy, sigue siendo uno de los vehículos más ecológicos, ya que al ser tan avanzado a su tiempo en tecnología, la emisión de CO2 a la atmósfera es de tan solo 140 g/litro. Dispone de un depósito de 60 [[litro|L]] de combustible, con un consumo de 5,5 L/100 km, a una velocidad de 90 km/h, lo cual le permite cubrir más de 1.000 km sin repostar.
 
==Seguridad==
Los Fiat Bravo, Brava y Marea obtuvieron 2 estrellas EuroNcap, quedandoprueba a milésimas de conseguir una tercera al no disponer inicialmente del sistema Isofix, elemento de seguridad que se instauró con posterioridad en este modelo en el re-diseño de 1998. Estaesta nota de seguridad fue óptima, sobre todo comparado con sus inmediatos rivales de la época, como los Ford Escort-Orion, Citröen Zx, Peugeot 309, Renault 19, Seat Toledo y VW Golf 3 debido, a la veterania de estos, y, por no haber sustitutos por parte de los fabricantes de estos modelos en el mercado.
 
==Equipamiento de serie==
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