Diferencia entre revisiones de «Batalla de las Malvinas»
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La escuadra de Spee estaba compuesta por los [[crucero acorazado|cruceros acorazados]] [[SMS Scharnhorst|SMS ''Scharnhorst'']] y [[SMS Gneisenau (1908)|SMS ''Gneisenau'']] y los [[crucero ligero|cruceros ligeros]] [[SMS Leipzig (1904)|SMS ''Leipzig'']], [[SMS Nürnberg (1906)|SMS ''Nürnberg'']] y [[SMS Dresden (1908)|SMS ''Dresden'']]. Con la moral de la tripulación muy alta tras la aplastante victoria sobre la escuadra británica en la [[batalla de Coronel]], la flota alemana dobló el [[Cabo de Hornos]]. La intención de Spee era destruir [[Puerto Argentino/Stanley|Puerto Stanley]], la capital de las islas Malvinas y principal base británica en el [[Atlántico Sur]]. Sin embargo, Spee había perdido demasiado tiempo reabasteciendo la flota en [[Valparaíso]] y [[Coronel (Chile)|Coronel]], lo que dio tiempo suficiente a los británicos para reaccionar y enviar refuerzos al Atlántico Sur.
El [[11 de noviembre]] de [[1914]], el almirante [[John Arbuthnot Fisher|John Fischer]] ordenó al vicealmirante [[Frederick Doveton Sturdee]] que partiera a bordo del [[crucero de batalla]] [[HMS Invincible (1907)|HMS ''Invincible'']] haciendo escuadra con el [[HMS Inflexible (1907)|HMS ''Inflexible'']] y el [[HMS Kent (1901)|HMS ''Kent'']]. Diez días después fondearon en Stanley, donde se les unieron el [[HMS Bristol (1910)|HMS ''Bristol'']], el [[HMS
== La batalla ==
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Siete horas después, la persecución todavía continuaba. A 12 [[km]] de [[Puerto Argentino/Stanley|Puerto Stanley]], el ''Scharnhorst'' recibió una salva del ''Invincible'' sobre un lateral, sin que eso le hiciese demasiado daño. Sin embargo, a las 15 horas, el ''Scharnhorst'' recibió nuevamente una nueva andanada que destruyó la cubierta y creó vías de agua, por lo que comenzó a hundirse lentamente. Una hora después, en un último esfuerzo, el ''Scharnhorst'' intentó acortar distancias, acercándose escorado y semihundido hacia el ''Invincible'' con la intención de responder al fuego, pero la proa se metió bajo el agua y el barco acabó hundiéndose de morro con las hélices todavía girando. El almirante [[Maximilian von Spee]] y los 795 hombres de la tripulación quedaron atrapados en el buque y se hundieron con él.
Mientras tanto, el ''Gneisenau'', navegando más adelante y con el teniente [[Heinrich von Spee]] (hijo del almirante) a bordo, asistió impotente al fin del buque insignia alemán. El crucero alemán viró y se enfrentó al ''
A las 17 horas, una hora después del hundimiento del ''Scharnhorst'', el ''Gneisenau'' zozobró y se fue a pique. Solo se pudieron rescatar 180 hombres de los 800 que componían la tripulación. Entre los desaparecidos se encontraba el teniente Heinrich von Spee.
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