[[Archivo:Extended flap for landing.jpg|miniaturadeimagen|Superficies de mando secundarias: flaps extendidos para el aterrizaje.]]
Las superficies de mando secundarias son aquellas que se utilizan para mejorar las condiciones de actuación de la aeronave, realizando efectos como por ejemplo aumentar la sustentación en las [[fases del vuelo]] que lo requieran. En este sentido, son superficies de mando secundarias los flaps, los aerofrenos,frenos los reductores de sustentaciónaerodinamicos o [[spoiler (aeronáutica)|spoiler]] y las ranuras de borde de ataque o ''slats .''En este grupo entran también aquellos elementos que se incluyen en la aeronave para reducir el estrés del piloto en el sentido de que evitan que el piloto tenga que estar constantemente ejerciendo una acción sobre un mando de velo concreto.<ref>{{Cita libro|apellidos=Adsuar|nombre=Joaquín C.|enlaceautor=|título=Principios de Vuelo|url=|fechaacceso=|año=2017|editorial=Thomson Editores Spain, Paraninfo S.A.|isbn=|editor=|ubicación=|página=|idioma=Español|capítulo=Capítulo 6}}</ref> Estos elementos se denominan [[compensador|'''compensadores''']], y ejemplos de ellos están las aletas de compensación, las aletas auxiliares de compensación y las antialetas auxiliares de compensación.
