Diferencia entre revisiones de «Pat Hennen»
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1971 fue el año de su debut en Speed, que corrió en [[Circuito de Laguna Seca | Laguna Seca]] con [[Suzuki Racing | Suzuki]] 250 que le ofreció [[Ron Grant]], piloto oficial Suzuki. El sexto lugar en la carrera lo convenció de dedicarse a tiempo completo a las carreras sobre asfalto. Después de un 1972 caracterizado por la escasa fiabilidad de su moto (una [[Suzuki Titan 500]]), 1973 fue una temporada excelente con diez victorias para él. En su última temporada, también hizo su debut en el extranjero, compitiendo en [[Nueva Zelanda]] la '' Serie Marlboro'', una serie de carreras fuera del Campeonato del Mundo reservadas para [[Fórmula 750 | 750]].
En 1974, el piloto californiano logró buenos resultados: ganador de la 100 Millas de Daytona y del campeonato [[Asociación Americana de Motociclistas | AMA]] Junior, así como de la Serie Marlboro. Estos resultados le permitieron obtener la licencia de "Experto" y convertirse en un piloto oficial de Suzuki para la temporada 1975. En esta función, Hennen participó en el ''Trofeo Transatlántico'' de [[Inglaterra]], apreciado enormemente en el ámbito de las carreras en Europa.
El debut de Hennen en el Campeonato Mundial tuvo lugar en la [[Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1976|GP de las Naciones de 1976]] a bordo de una [[Suzuki RG 500]]). Después del buen segundo lugar en [[Gran Premio de los Países Bajos de Motociclismo de 1976|Assen]] detrás de [[Barry Sheene]], el piloto de San Mateo ganó en [[Gran Premio de Finlandia de Motociclismo de 1976|Finlandia]]. Fue la primera victoria de un piloto estadounidense en el Campeonato Mundial. La temporada terminó con el tercer lugar en [[Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1976|Nürburgring]], y con el tercer lugar en la clasificación final del medio litro. Su excelente clasificación le garantizó el compromiso de California en el ''Team Heron-Suzuki '' para 1977.
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