Diferencia entre revisiones de «Canal de Panamá»
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{{ficha de cuerpo de agua
| nombre = Canal de Panamá
| nombre original =
| mar IHO =
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| superficie =
| largo = 82 km
| ancho =
| separación =
| perímetro =
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{{AP|Historia del Canal de Panamá}}
=== Primeras
El istmo de Panamá ya era utilizado por los nativos americanos antes de la llegada de los europeos en el siglo XV para el desplazamiento entre las costas atlántica y del pacífico. Los primeros exploradores europeos conocieron por los aborígenes los antiguos caminos utilizados por las civilizaciones precolombinas para atravesar el istmo.
Línea 148:
En el [[siglo XIX]], el proyecto dominante era la construcción de un canal a nivel del mar —tecnológicamente, mucho más fácil— a través de Nicaragua. Por motivos políticos se abandonó este proyecto ([[:en:Nicaragua canal]]), aunque en el siglo XXI se ha reavivado ([[Canal de Nicaragua]]).
La idea del canal panameño
Hacia el final del siglo XIX, los avances tecnológicos y las presiones comerciales eran tales que la construcción de un canal se convirtió en una propuesta viable. Un primer intento por parte de [[Francia]] fracasó, pero se consiguió hacer una primera excavación. Tras dicho fracaso, se firmó el [[Tratado Herrán-Hay]], entre el gobierno colombiano y el estadounidense, con el objeto de la construcción de un canal transoceánico en Panamá, que en aquellos tiempos formaba parte de Colombia. Sin embargo, el tratado fue rechazado por el Senado colombiano, situación que empujó a un grupo de panameños, encabezados por [[José Agustín Arango]], a establecer un movimiento separatista que permitiera a los panameños negociar directamente un tratado para la construcción del canal con los Estados Unidos. La separación de Panamá de Colombia, se llevó a cabo el 3 de noviembre de 1903, con apoyo de los Estados Unidos. Las aspiraciones del presidente [[Theodore Roosevelt]] y de la élite panameña de construir un canal en Panamá, se vieron formalizadas con la firma del [[Tratado Hay-Bunau Varilla]], que permitió ejecutar la obra de ingeniería, inaugurada y abierta al tráfico marítimo el 15 de agosto de [[1914]].
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Hasta la apertura del canal, el ferrocarril transportó el mayor volumen de carga (minerales, materiales, etc.) por unidad de longitud de todas las vías férreas en el mundo. La existencia del ferrocarril fue un factor clave en la selección de Panamá para la construcción del canal.
== El proyecto francés ==
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