Diferencia entre revisiones de «Cicloparque Mapocho 42K»
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== Características ==
Fue propuesto que este recorrido fuese la [[Anexo:Ciclovías de la Región Metropolitana de Santiago|columna vertebral ciclista de la capital]] y conecte los parques ya existentes —[[Club de Golf Mapocho]], [[Parque Ceremonial Mapuche|Ceremonial Mapuche]], [[Parque Mapocho Poniente|Mapocho Poniente]], [[Parque Centenario (Santiago de Chile)|Centenario]], [[Parque de la Familia|de la Familia]], [[Parque de Los Reyes|de Los Reyes]], [[Parque Forestal|Forestal]], [[Plaza Baquedano]], [[Parque Balmaceda|Balmaceda]], [[Parque Uruguay|Uruguay]], [[Parque de las Esculturas|de las Esculturas]], [[Parque Titanium|Titanium]], [[Parque Bicentenario (Vitacura)|Bicentenario]], [[Parque Monseñor Escrivá de Balaguer|Monseñor Escrivá de Balaguer]]— o potenciales, en una continuidad paisajística que acompañe al torrente desde su entrada al valle, desde la [[plaza San Enrique]] en [[Lo Barnechea]] hasta [[Pudahuel]]. Colindará con el [[Paseo fluvial Río Mapocho]].
Tendrá una extensión aproximada de 42 kilómetros sobre la cuenca del río con una ciclovía de tres metros de ancho con asfalto de tono rojizo, y a su alrededor, [[árbol]]es, [[Césped|pasto]], iluminación, asientos y miradores al río.<ref name=LT-M42K>[http://www.latercera.com/noticia/parte-construccion-de-primer-tramo-del-ciclopaseo-mapocho-42k/ Evelyn Briceño. «Parte construcción de primer tramo del ciclopaseo Mapocho 42K»], ''[[La Tercera]]'', 12.01.2014; acceso 25.05.2017</ref> Pasará por ocho comunas con distintas realidades sociales, en doble sentido de circulación oeste-este: Pudahuel, [[Cerro Navia]], [[Quinta Normal]], [[Santiago (comuna)|Santiago]], [[Providencia (Chile)|Providencia]], [[Las Condes]], [[Vitacura]] y Lo Barnechea.<ref>[http://www.latercera.com/noticia/como-sera-el-mapocho-42k-cada-ciclovia-tendra-tres-metros-de-ancho-y-sera-de-asfalto-rojizo/ A. Baeza. «Cómo será el Mapocho 42K: cada ciclovía tendrá tres metros de ancho y será de asfalto rojizo»], ''[[La Tercera]]'', 14.05.2014; acceso 25.05.2017</ref>
Las obras comenzaron en 2014 en Cerro Navia, al que se le fueron sumando otros tramos (Vitacura, entre Américo Vespucio y el puente Lo Saldes; Providencia, entre los puentes Pío Nono y del Arzobispo; Lo Barnechea, entre la plaza San Enrique y el puente La Dehesa) de la primera etapa.<ref>[http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/01/12/639340/comienza-construccion-de-42-km-de-parques-y-ciclovias-en-la-ribera-del-mapocho.html María José Quezada. «Comienza construcción de 42 km de parques y ciclovías en la ribera del Mapocho»], ''[[El Mercurio]]'', 12.01.2014; acceso 25.05.2017</ref> A mediados de 2016 se inauguró el tramo de la ciclovía de Parque Uruguay en Providencia.<ref>[http://www.emol.com/noticias/Nacional/2016/07/09/811734/Providencia-inauguro-nuevo-tramo-de-cicloparque-Mapocho-42K.html «Providencia inauguró nuevo tramo de cicloparque Mapocho 42K»], ''[[El Mercurio]]'', 09.07.2017; acceso 25.05.2017</ref>
== Referencias ==
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