Diferencia entre revisiones de «Avenida Libertador General Bernardo O'Higgins»
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Sin embargo, el aspecto de vertedero que tuvo durante el período [[Capitanía General de Chile|colonial]] cambiaría cuando, en un decreto firmado el 7 de julio de 1818, el Director Supremo Bernardo O'Higgins ordenara la remodelación de La Cañada y su conversión en la ''Alameda de Las Delicias'' —nombre que adquirió el 28 de julio de 1821—.<ref>{{cita web |url=http://www.historia.uchile.cl/CDA/fh_article/0,1389,SCID%253D10452%2526ISID%253D431%2526PRT%253D10437%2526JNID%253D21,00.html |título=GACETA MINISTERIAL DE CHILE |fecha=11 de julio de 1818 |fechaacceso=14 de julio de 2018}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.elmostrador.cl/noticias/opinion/2016/07/12/la-alameda-debe-ser-una-delicia-ciudadana/ |título=La Alameda debe ser una delicia ciudadana |obra=El Mostrador |fecha=12 de julio de 2016 |fechaacceso=14 de julio de 2018}}</ref> Cuatro filas de [[álamo]]s traídos desde [[ciudad de Mendoza|Mendoza]] fueron plantados y se diseñaron platabandas centrales. Durante gran parte del [[siglo XIX]], la Alameda de las Delicias fue el paseo de la élite chilena. La ''Pérgola de las Flores'', un mercado de estos productos, fue todo un símbolo del paseo. Fue tal su importancia que se produjo una importante [[La pérgola de las flores|obra teatral]] sobre este ambiente.
Durante la administración de la ciudad de [[Benjamín Vicuña Mackenna|Benjamín Vicuña]], el Cerro Santa Lucía fue convertido en paseo y se instalaron estatuas a lo largo de la Alameda. En 1897, y con la inauguración de la [[Estación Central|Estación Central de Ferrocarriles]], la Alameda fue extendida hacia el poniente.
Ya en el [[siglo XX]], los [[automóvil]]es comenzaron a dominar la avenida, que fue llamada en honor a su creador. Las ''micros'', buses de la locomoción colectiva, produjeron un caos en la Alameda debido a la gran cantidad de máquinas que transitaban por la avenida. Durante los [[años 1970]], la avenida fue completamente modificada, especialmente debido a la construcción de la [[Carretera Panamericana]] en la zona de [[Los Héroes (estación)|Los Héroes]] y la construcción de la [[Línea 1 del Metro de Santiago|primera línea]] del [[Metro de Santiago]] que la recorre por debajo en su totalidad.
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