Diferencia entre revisiones de «Vuelo 2933 de LaMia»
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===El vuelo===
[[Archivo:LaMia Flight 2933 route map.svg|250px|miniaturadeimagen|Ruta de vuelo del LaMia 2933. La línea azul indica la ruta original, la línea roja la ruta seguida.]]
El avión realizaba un vuelo desde [[Santa Cruz de la Sierra]] (Bolivia) hasta [[Medellín]] (Colombia), con nueve tripulantes y 68 pasajeros<ref name="CNN">{{cita noticia|título=Plane carrying 81, including soccer team, involved in accident in Colombia|url=http://www.cnn.com/2016/11/29/americas/colombia-plane-accident/index.html|fecha=29 de noviembre de 2016|fechaacceso=29 de noviembre de 2016|idioma=inglés|obra=CNN}}</ref>, la mayoría de ellos miembros titulares del equipo brasileño de fútbol [[Associação Chapecoense de Futebol|Chapecoense]], que debían jugar su partido de ida de la [[Final de la Copa Sudamericana 2016|final]] de la [[Copa Sudamericana 2016]], en [[Medellín]]. La Autoridad Aeronáutica Civil brasileña (ANAC) había negado la petición del Chapecoense de volar en un chárter directamente entre [[São Paulo]] y Medellín, ya que según el código brasileño de aeronáutica y el [[convenio de Chicago]], únicamente podía realizar un vuelo chárter entre Brasil y Colombia una aeronave perteneciente a alguno de esos dos países.<ref>{{cita noticia|título=¿Por qué Chapecoense cambió de avión en Bolivia en su viaje hacia Medellín?|url=http://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-38145751|fechaacceso=2 de diciembre de 2016|agencia=BBC Mundo|fecha=30 de noviembre de 2016}}</ref> No obstante el club optó por seguir con LaMia, que ya había transportado a otros clubes de fútbol, <ref name="marca" /> y para evadir dicha exigencia realizó una inusual escala y cambio de aviones en Santa Cruz de la Sierra.<ref>{{cita noticia|url=http://www.eltiempo.com/deportes/futbol/equipo-chapecoense-cambio-de-vuelo-por-decision-de-aviacion-brasilena/16761425|título=Al Chapecoense lo hicieron cambiar de avión|obra=El Tiempo|fecha=29 de noviembre de 2016|fechaacceso=29 de noviembre de 2016}}</ref> Así, los pasajeros salieron del [[Aeropuerto Internacional de Guarulhos]] el 28 de noviembre en el vuelo OB 739 de [[Boliviana de Aviación]], que partió a las 14:22 y llegó a su destino en el [[Aeropuerto Internacional Viru Viru |aeropuerto de Viru Viru]] en Santa Cruz de la Sierra a las 16:50 (hora local; [[Tiempo universal coordinado|UTC]]−04:00). Allí cambiaron al avión de LaMia, para continuar el viaje.<ref>{{cita web|título=BoA transportó a Chapecoense sólo de San Pablo a Santa Cruz y Lamia hacia Medellín|url=http://www.consuladodebolivia.com.ar/2016/11/29/boa-transporto-chapecoense-solo-san-pablo-santa-cruz-lamia-hacia-medellin/|editorial=Consulado de Bolivia|fecha=29 de noviembre de 2016|fechaacceso=8 de enero de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20161215203308/http://www.consuladodebolivia.com.ar/2016/11/29/boa-transporto-chapecoense-solo-san-pablo-santa-cruz-lamia-hacia-medellin/|fechaarchivo=15 de diciembre de 2016}}</ref>
El peso de despegue fue estimado por la tripulación en 41.610 kg, por debajo del peso máximo al despegue de 41.800 kg . Los investigadores<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion/accidentes-2016|título=Informe preliminar del accidente CP2933|fechaacceso=13 de julio de 2017|autor=Aeronáutica Civil- Colombia|sitioweb=www.aerocivil.gov.co|idioma=en}}</ref> creen que el peso del equipaje se subestimó y que el peso real del despegue fue 42.148 kg. La distancia del vuelo previsto de Santa Cruz hasta Medellín era de 2 983 kilómetros. El plan de vuelo de LMI2933 indicaba un tiempo estimado de vuelo de 4 h y 22 min, y una autonomía de combustible de '''idéntica''' duración, lo que fue cuestionado antes del despegue pero finalmente se le autorizó a despegar, lo que se hizo efectivo a las 22:18 UTC.
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