Diferencia entre revisiones de «Convenio sobre Aviación Civil Internacional»
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Finalmente, el convenio regulaba de manera liberal los aspectos de navegación y tráfico aéreo, junto con el tráfico aéreo sin remuneración. El transporte aéreo oneroso quedaba al arbitrio de acuerdos bilaterales entre Estados, que serían registrados en la OACI.
Se acordó constituir un organismo permanente que continuase la tarea de la Comisión Internacional de Navegación Aérea (CINA) creada en base a la [[Convención de París (1919)|Convención de París]] de 1919, llamado inicialmente ''Organización Provisional de Aviación Civil Internacional'' (OPACI), hasta que en [[1947]] pasó a denominarse [[Organización de Aviación Civil Internacional]] (OACI), una vez refrendado el convenio por los Estados miembros.
==Estructura del Convenio==
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