Diferencia entre revisiones de «Elevador do Bom Jesus»

El viaje inaugural se hizo el [[25 de marzo]] de [[1882]], y es el más antiguo de la [[Península Ibérica]]. Operado por la Hermandad de Bom Jesus do Monte, conecta la parte alta hasta el Santuario, superando más de un centenar de [[metro]]s de altura, y sigue una ruta paralela a la [[Escadórios de Bom Jesus]], terminando en la cumbrcumbre junto a la [[estatua de San Longino|estatua ecuestre de San Longino]].

Fue construido por iniciativa del empresario de Braga [[Manuel Joaquim Gomes]] (1840-1894) con el objetivo de sustituir la fila de la [[Americana Braga]] ( vehículos ferroviarios tirados por caballos), que originalmente se extendía hasta el santuario y tuvo que tener su empatetiro complementacompletado con bueyes hasta la colina empinada en los días más ocupados.<ref name="olhar"/>

El proyecto fue diseñado por el ingeniero [[Suiza]]suizo [[Niklaus Riggenbach]] que, desde su país enviadoenvió todo lo necesario para la ejecución del proyecto y la instalación de las indicaciones del equipo. Los trabajos comenzaron en marzo de [[1880]], con la colaboración técnica del ingeniero portugués de origen francés [[Raúl Mesnier du Ponsard]] que, en"in el lugarsitu", supervisó el trabajo.<ref name="olhar"> CORREA, Octavian. [https://web.archive.org/web/20100806094505/http://www.jornaldamadeira.pt/not2008sup.php?Seccao=16 " Do Pombal a Bom Jesus" ]'' [[Journal of Wood]] ''/'' [[Mira Revista]] '' 08 de septiembre 2007 </ref> La inauguración tuvo lugar el {{ DTLink | 25 | 3 | 1882 | Edad }}. ( Su éxito fue tal que en el mismo año, fue en [[Lisboa]] a [[Compañía de Ascensores]], que Mesnier invitó a diseñar e instalar la capital portuguesa una serie de funiculares y teleféricos gusano - una parte de la cual está en operaciónfuncionamiento hoy en día ).

La campaña de reparaciones efectuadas en [[1946]] materiales usados derivados del desmantelamiento de [[Monte Train]], en la ciudad de [[Funchal]], en la isla de [[maderaMadeira]]. < Nombre Ref.="mirar " / >