Diferencia entre revisiones de «Peugeot 405»
Contenido eliminado Contenido añadido
Deshecha la edición 120419430 de 181.44.184.67 (disc.) Las versiones son SR y Mi 16 Etiqueta: Deshacer |
|||
Línea 396:
== El 405 fuera de Europa ==
=== Argentina ===
En 1991, Argentina abrió sus mercados automotor a la importación de modelos de fuera del [[Mercosur]]. SEVEL (en aquel momento, representante y licenciatario de la marca en el país) comercializo el 405 importándolo desde Francia, el cual las 2 versiones fueron el 405
En 1992 se empezó a fabricar la versión SR, que en 1993 fue adaptado ya al estilo de los fase 2, añadiéndose el GR. Ambos serían sustituidos posteriormente por los SRi y GRi.
Línea 402:
En 1994 se empezaron a producir la versión GL, y en 1995 la GLD. Ese mismo año comenzaron las importaciones del Peugeot 406 desde Francia, por lo que se adoptaron para el 405 las series de "fin de carrera" (Style, Sillage, Signature y Embassy), pero en este caso con menor equipamiento para reducir el precio y posicionarlo por debajo del 406. El Embassy era el tope de gama de estos últimos 405 hasta 2001 que llegó el fin de su producción.
Cabe destacar que el "Style" fue muy usado en su momento como taxi por su precio bajo frente a la competencia (relación precio/producto), se ofrecía como base con un equipamiento sin aire acondicionado (era opcional) ni tacómetro (en su lugar el cuadro de instrumentos incorporaba un reloj analógico de grandes dimensiones). El Style, se comercializó con motorizaciones naftera (1.8L XU7 JP) y diésel (1.9L atmosférico XUD9 Z). Siendo competidor por precios (no segmentación por dimensiones) del [[Renault 19]] en su versión RE (base, final de producción).
=== Estados Unidos ===
| |||