Diferencia entre revisiones de «Vuelo 007 de Korean Air»

Tras repostar en el aeropuerto internacional Ted Stevens de [[Anchorage]], [[Alaska]], el avión despegó a las 13:00 GMT (UTC) (5:00 hora local) el [[1 de septiembre]], fijó el piloto automático en '''marcación constante''' magnética en vez de hacerlo en el modo de '''puntos de avance''', lo que luego causó que pusiera un rumbo oeste y luego hizo un arco hacia el sur en una ruta hacia el aeropuerto internacional Seúl-Kimpo (ahora aeropuerto Gimpo). Esto llevaría al aparato mucho más hacia el oeste de lo usual (245º magnéticos), pasando sobre la [[península de Kamchatka]] y luego por el mar de Ojotsk hacia Sajalín violando en dos ocasiones el territorio soviético. Como la computadora a bordo marcaba las coordenadas constantes, la tripulación no advirtió que estaba 550 km más hacia el norte que la ruta prevista. Otro vuelo de KAL estaba detrás del KAL 007; y en un momento dado de las comunicaciones entre ellos, cuando compararon las condiciones de vuelo, el avión que seguía detrás tenía condiciones de viento distintas de las del KAL 007; pero a pesar de que el copiloto del KAL 007 captó que había una anormalidad en dos aviones que debían volar en la misma ruta, no hizo las confirmaciones.<ref name="Vuelo 007 de Korean Air"/>

 

Como antecedente, Korean Air había violado antes el espacio aéreo soviético. En abril de [[1978]], un avión de combate soviético disparó al [[vuelo 902 de Korean Airlines]], un [[Boeing 707]], después de que hubiera volado sobre la [[península de Kola]], mató a dos pasajeros y obligó al aparato a un aterrizaje forzoso sobre un lago congelado. La investigación del caso fue difícil, debido a la negativa de los soviéticos a entregar los registros de vuelo del avión. Otros vuelos comerciales habían cometido errores de curso considerables de vez en cuando, pero no sobre la Unión Soviética.