Diferencia entre revisiones de «Cosworth»
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Uno de los proyectos más exitosos y de mayor duración de Cosworth ha sido su programa de motores de [[Champ Car]]. En [[1975]] Cosworth desarrolló el '''DFX''' reduciendo el DFV a 2.65 l y añadiendo un turbocargador. El DFX llegó a ser el motor estándar para correr [[IndyCar]], finalizando el reinado del [[Offenhauser]] y manteniendo su posición hasta finales de la década de 1980. Ford financió a finales de los ochenta la creación de un nuevo modelo provisional, el '''DFS''', que inyectaba la tecnología del DFR en el diseño del DFX, pero eventualmente se volvió obsoleto.
Aunque fue diseñado para la Fórmula 1, el DFV también se usó en carreras de resistencia. Su diseño bajo producía vibraciones destructivas que forzaban a los dispositivos alrededor del motor, especialmente el sistema de escape. A pesar de esta desventaja, el DFV ganó dos veces las [[24
=== Motor BDA ===
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