Diferencia entre revisiones de «Automobile Club de l'Ouest»

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El '''Automobile Club de l'Ouest''' (Español: ''Automóvil Club del Oeste''), a veces abreviado '''ACO''', es la organización automovilística más importante de Francia. Fue fundada en 1906 por constructores y entusiastas de las carreras, y la más famosa por ser la entidad organizadora las '''[[24 horasHoras de Le Mans]]'''. La ACO también administra y orienta a los conductores franceses sobre temas tales como la construcción y mantenimiento de carreteras, la disponibilidad de escuelas de conducción y clases de seguridad vial, e incorporación de innovaciones tecnológicas en los vehículos nuevos. También ejecuta una asistencia al servicio de caminos a sus miembros.
 
==Historia==
La historia de la ACO se inicia con la creación del [[Automóvil Club de La Sarthe]], el antepasado de la ACO de hoy en día, fundada en la ciudad de [[Le Mans]]. En 1906 ese grupo incluía a Amédée Bollée y a Paul Jamin, el ganador de la carrera de 1897 de la [[París-Dieppe]] en un coche [[Léon Bollée]] tricar.<ref Name="ACLS"> ''Official Program'', 24 Heures du Mans, 13–14 June 2009, Page 97.</ref> Con la ayuda del [[Automóvil Club Mayor de Francia]] organizaron una carrera en las vías públicas locales, en un circuito triangular de 65 millas que conecta [[Le Mans]] con [[Saint-Calais]] y [[La Ferté-Bernard]]. La carrera fue de 12 vueltas, titulada bajo el nombre de ''Gran Prremio de la l'ACF'', y se llevó a cabo durante dos días y la ganó el piloto [[Ferenc Szisz]] conduciendo un [[Renault]],<ref Name="ACLS2">Joe Saward, ''The World Atlas of Motor Racing'', Page 35, Hamlyn, 1989.</ref> Esta carrera, fue el primer Gran Premio de la historia, y que además finalmente se convirtirtió en el primer [[Gran Premio de Francia]].
 
Después de la [[Primera Guerra Mundial|I Guerra Mundial]], la ACO centró su atención en el diseño de un circuito más corto de carretera al sur de la ciudad. El Primer secretario de la organización de la época, [[Georges Durand]], junto con el editor de la revista [[Charles Faroux]], de ''La Vie Automobile'' y el fabricante de neumáticos [[Emile Coquille]], se le ocurrieron la idea de una carrera de 24 horas. Y esas fueron las primeras [[24 horasHoras de Le Mans]], celebrándose el 26 de mayo de 1923.<ref Name="Le Mans24hours">C. Clutton & J. Stanford, ''The Vintage Motor Car'', Page 201, B.T. Batsford Ltd., London, 1961.</ref> La primera edición fue presentada ante la ACO por [[John Duff]] en un Bentley.<ref Name="Le Mans24hours2">Georges Fraichard, ''The Le Mans Story'', Page 121, The Sportsman's Book Club, 1956.</ref>
 
==Antes y después de la [[Segunda Guerra Mundial|II Guerra Mundial]]==
El circuito Bugatti-La Sarthé fue ocupado por la [[Real Fuerza Aérea]] Británica durante la guerra en el año de 1940 y luego por los [[nazis]] al final de ese año. Le Mans fue liberada en agosto de 1944, pero fue casi cinco años después que las [[24 horasHoras de Le Mans]] se volvieron a desarrollar.
 
Después de la guerra, los terrenos de las oficinas de la ACO y el circuito La Sarthe y Bugatti estaban en ruinas, producto de los bombardeos de los aliados y de las destrucciones ocasionadas por los alemanes. La organización de ACO se encargó de la tarea de la reconstrucción, ayudado por el ministro de Gobierno y firme defensor de La Sarthe, [[Christian]] quién proporcionó los primeros millones. Además, la ACO solicitó un préstamo para su reconstrucción.<ref Name="Le Mans24hours-Postwar">Georges Fraichard, ''The Le Mans Story'', Page 58, The Sportsman's Book Club, 1956.</ref> En 1946 el [[British Racing Drivers' Club]] abrió un ''Fondo Le Mans'' en beneficio de la ACO, levantando un total de 358 libras y 11 chelines, para ayudar a la rehabilitación de las instalaciones en el circuito de Le Mans.<ref Name="Le Mans24hours-Postwar2">''Motor Sport'', June 1946, Page 121; See also: ''Motor Sport'', July 1946, Page 147; ''Motor Sport'', September 1946, Page 201.</ref>
==Desastre de Le Mans de 1955==
''{{AP|Desastre de Le Mans en 1955}}''
Durante la década de los años 50's, las [[24 Horas de Le Mans 1955|24 horas de Le Mans]] de 1955, se produjo un accidente en el que murieron 84 personas, considerado hasta ahora como el peor accidente de la historia del [[automovilismo]]. Esto condujo a muchas acciones de la ACO para cambiar posteriormente las edificaciones y los procedimientos utilizados en el circuito, así como rediseñar el los [[boxes]] y modificaciones a la recta principal de meta donde se produjo el accidente. También dio lugar a un cambio en las reglas de la ACO para el tipo de vehículos permitidos en las [[24 horasHoras de Le Mans]] en los años venideros, así como la aplicación de una fórmula sobre el consumo de combustible.<ref Name="Desastre-de-Le-Mans-de-19555">''Motor Year Book 1957'', Temple Press, Pages 166-171.</ref>
 
==Presidentes==
La ACO es responsable como órgano que ampara competencias de varios campeonatos de resistencia, y competencias de serie específicamente deportivas. La ACO ha corrido o mantenido fijos las siguientes competencias y/o campeonatos tales como:
 
* {{bandera|Francia}} Las [[24 horasHoras de Le Mans]]
* {{bandera|Francia}} Las [[24 horas de Le Mans de Motociclismo]]
* {{bandera|Francia}} El [[Le Mans Classic]]
* [[Fédération Française du Sport Automobile]]
* [[Federación Internacional del Automóvil]]
* [[24 horasHoras de Le Mans]]
 
{{Control de autoridades}}
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