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Línea 3: En [[automovilismo]] el '''doble embrague''' es una maniobra que se realiza en algunos coches, pero principalmente en camiones con [[Caja de cambios#Manuales.2C_mec.C3.A1nicas_o_sincr.C3.B3nicas\|cambio manual]], que consiste en acelerar el motor al desembragar para reducir a una marcha más corta, con la intención de que al embragar de nuevo las revoluciones del motor sean lo más próximas posible a las de la nueva marcha, para evitar problemas de sincronización. El proceso requiere práctica. Por ejemplo, si subimos una cuesta con el vehículo ~~una cuesta~~ en 3ª marcha y queremos pasar a 2ª para obtener más potencia, primero colocamos la palanca de cambios en punto muerto y, con el pedal del embrague suelto, damos un toque al acelerador para igualar las revoluciones del motor a las que llegará con el vehículo en 2ª a esa misma velocidad. A continuación pisamos de nuevo el embrague, metemos 2ª marcha y aceleramos de nuevo. Esto, por supuesto, en apenas un segundo. Esto no suele ser necesario en coches, ya que suelen llevar las marchas sincronizadas, pero sí en algunos vehículos pesados (camiones, autobuses, tractores, etc.), para desacoplar y acoplar la transmisión, ya que por su tamaño y peso (hasta 400{{esd}}[[kg]]) acumulan demasiada inercia.

Diferencia entre revisiones de «Doble embrague»