Diferencia entre revisiones de «Fiat Punto»

296 bytes añadidos ,  hace 1 mes
m (Correcciones ortográficas con Replacer (herramienta en línea de revisión de errores))
Etiquetas: Edición desde móvil Edición vía web móvil
| segmento = [[Segmento B]]
| configuración = Motor delantero transversal, tracción delantera
| período = 1999-20092010
| carrocería = [[Hatchback]] tres y cinco puertas
| dimensiones = Tres puertas:<br />3800 / 1660 / 1480 / 2460&nbsp;mm<br />Cinco puertas:<br />3840 / 1660 / 1480 / 2460&nbsp;mm
}}
 
La segunda generación del '''Fiat Punto''' (''Proyecto 188),'' desarrollada y diseñada en el Centro StyleStile Fiat de Turin; - Italia-, fuecon puestael aequipo lade ventadiseño; endirigido por Peter 1999Fassbender. Su lanzamiento al mercado; se produjo en 1.999. La producción se realizó en primera instancia, y, en exclusiva, en la planta siciliana Siciliana de Fiat Termini Imarese. EstaFinalizando la producción en la planta de Fiat Melfi, a posteriori; por un cómputo total de 11 años. Compartiendo ademas, producción conjunta con el Fiat Punto de tercera generación. Este modelo; estrenó la insignia circular azul conmemorativa del centenario de Fiat. La nueva insignia de marca, compartiría, a la misma vez, espacio con la insignia corporativa del grupo industrial Fiat.(cinco barras a 45° sobre fondo azul).-Obsérvese el logo, en la parte trasera de los vehículos-.(06/2003). Fue uno de los primeros modelos del segmento B en recibir cuatro estrellas de cinco en la prueba de protección a adultos en choques de Euro NCAP. Las carrocerías de tres y cinco puertas tienen un diseño trasero diferenciado.
 
La segunda generación del Punto es el primer vehículo del segmento B que monta un motor turbodiésel con alimentación directa por [[common rail]], y el único en el mercado, con cambio automático de control electrónico [[Dual-Logic]] el cual puede utilizarse como cambio manual y secuencial. En la versión "Sport", dispone de siete velocidades. Otra innovación, es el sistema de dirección asistida eléctrica [[Dualdrive]], la cual dispone de dos niveles de servoasistencia. A través de pulsar el botón de la misma se cambia significativamente la entrega de potencia/par motor y el endurecimiento de la misma para adaptarse automáticamente al modelo de conducción que se emplee en ese momento.
Usuario anónimo