Diferencia entre revisiones de «Common-rail»
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== Common-rail en la actualidad ==
Actualmente, casi todos los [[automóvil]]es nuevos fabricados en [[Europa]] con motor diésel incorporan common-rail identificados bajo distintas siglas según el fabricante (CDI, CDTI, CRDI, DCI,pipa, DTI, [[HDi]], I-CTDI, I-DTEC, [[motor JTD|JTD]], TDCI), actualmente se empieza a incorporar en todos los TDI, ....). [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], [[Siemens AG|Siemens]], [[Delphi Corporation|Delphi]] y Denso son los fabricantes más importantes de estos sistemas. Entre los sistemas mencionados existen diferencias considerables en cuanto a la regulación de la presión y el funcionamiento eléctrico de los inyectores, pero básicamente se rigen por la misma forma de trabajo mecánico.
Desde 2003, los automóviles comercializados por [[Fiat Group Automobiles]] disponen de una variante más sofisticada del sistema common-rail denominada [[MultiJet]]. Esta tecnología desarrollada y patentada por [[Magneti Marelli]] ([[Fiat S.p.A.]]) permite un mejor control de la mezcla con hasta cinco inyecciones diferentes por ciclo, lo que conlleva mejoras en los consumos, prestaciones y menor impacto ambiental. En 2009 se comenzaron a comercializar automóviles con tecnología [[MultiJet II]], una segunda versión de este sistema con hasta 8 inyecciones, mejorando todos los parámetros de la anterior y sin tener que recurrir a filtros de partículas de escape, como en la gran mayoría del resto de marcas automotrices.
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