Diferencia entre revisiones de «Hermanos Wright»
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Su gran aporte al vuelo fue el control de [[viraje]] mediante el [[Ejes del avión#Eje longitudinal|balanceo]]<!-- ''alabeo'' es palabra que significa otras cosas que no corresponde aqui -->. Hasta entonces los aviones existentes tenían diseños que los hacían difíciles de controlar por no haberse considerado la necesidad de inclinar las alas para cambiar de dirección. Lo metódico y minucioso del trabajo de los Wright estableció las bases para el vuelo de los aparatos más pesados que el aire.
Construyeron una especie de [[Túnel de viento|túnel aerodinámico...]] para medir la [[sustentación]] que producen distintos perfiles a distintos [[Ángulo de ataque|ángulos de ataque]]. Hicieron volar controladamente un [[aeroplano]] de 35{{esd}}[[kilogramo|kg]], construido con los pesados materiales de la época, con un [[motor]] de sólo 12 [[caballos de fuerza]] (actualmente un ULM similar, de 23{{esd}}kg, vuela con 54{{esd}}[[caballo de vapor|cv]]). Las actuales reproducciones del Flyer I son muy difíciles de volar, incluso en manos de pilotos expertos, ya que necesitan un impulso externo proporcionado, por ejemplo, por una catapulta.
El 22 de mayo de 1908 los Hermanos Wright patentan su invento: el aeroplano, en la oficina de patentes estadounidenses.
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