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Diferencia entre revisiones de «Autobuses urbanos de Valladolid»

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Línea 63:
En 1988 AUVASA inició junto con otras tres empresas municipales ([[Badalona]], [[Palma de Mallorca]] y [[Barcelona]]) un proyecto pionero en España para estudiar la viabilidad del [[gas licuado de petróleo|Gas Licuado de Petróleo]] (GLP) como carburante en el transporte público con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y sonoras.<ref>{{cita noticia|título=Valladolid, primera ciudad española que instala una flota de autobuses urbanos con gas|url=https://elpais.com/diario/1993/02/11/sociedad/729385201_850215.html|obra=El País|fecha=11 de febrero de 1993}}</ref>
 
En octubre de 1995 se puso en marcha el sistema de autobús nocturno (''Búho'') con cinco líneas que repetían los recorridos de las líneas ordinarias {{Línea|1|AUVASA|#70A83B|white}}, {{Línea|2|AUVASA|#EDC500|white}}, {{Línea|3|AUVASA|MediumVioletRed|white}}, {{Línea|6|AUVASA|#dca3c6|white}}</center> y {{Línea|8|AUVASA|#d07400|white}}. En 2002 se reorganizó esta red en horarios y recorridos para tener una configuración, con pequeños cambios, similar a la actual.<ref>{{cita publicación|apellidos1=Burrieza Galán|nombre1=J.|autor2=Zubieta Irún|nombre2=J. L.|título=Plan de implantación de una línea de tranvía en Valladolid|fecha=2015|página=25|url=https://web.archive.org/web/20200124095243/http://oa.upm.es/39548/1/TFG_Javier_Burrieza_Galan_1_memoria.pdf|fechaacceso=25 de enero de 2020|editorial=Universidad Politécnica de Madrid|formato=PDF}}</ref>
 
A finales de 2004 Auvasa empezó a incorporar a su flota autobuses de tipo articulado llegando en la actualidad a tener 33 autobuses de estas características en la flota. Diariamente dan servicio en las líneas {{Línea|1|AUVASA|#70A83B|white}}, {{Línea|2|AUVASA|#EDC500|white}} y {{Línea|8|AUVASA|#d07400|white}}, y los fines de semana en las líneas búho de mayor demanda, en las líneas F cuando hay partido del [[Real Valladolid]] y durante la semana de Ferias de la ciudad en las líneas que llevan al Recinto ferial de la ciudad (líneas R).
 
Desde 2008 toda la flota posee climatización (al desaparecer todos los autobuses que carecían de ella) y desde 2011 todos los autobuses son de piso bajo.
Línea 73:
En octubre de 2010 se implantó un sistema para saber los minutos que quedaban para que llegase el autobús a la parada. El sistema tenía dos métodos para saber el tiempo: uno a través de Internet, el cual sigue existiendo, o bien a través de un mensaje de teléfono móvil ([[Servicio de mensajes cortos|SMS]]) que desapareció en marzo de 2014 tras la implantación de [[Código QR|códigos QR]] en todas las paradas, los cuales desaparecieron el 2 de enero de 2018 tras la implantación de números en las paradas que sirven para consultar en la web el tiempo que queda para que pase el autobús.
 
En 2011 se adquirió un [[Autobús híbrido eléctrico|autobús híbrido]]. Ante el retraso del vehículo comprado por Auvasa, [[MAN SE|MAN]] cedió de marzo a mayo de 2011 un vehículo de similares características al que compró la empresa, después fue trasladado a [[San Sebastián]] para realizar las mismas pruebas. Finalmente, el 11 de noviembre de 2011 Auvasa puso en funcionamiento su propio autobús híbrido que presta servicio en la línea {{Línea|7|AUVASA|#662035|white}}.
 
El 15 de noviembre de 2012 los trabajadores empezaron a realizar paros parciales de 7 a 9 de la mañana como medida de protesta ante los recortes producidos en sus salarios (como la suspensión de la paga extra de Navidad, decretada a nivel nacional), horas de descanso, etc. Ante la negativa de negociar del alcalde de [[Valladolid]] [[Javier León de la Riva]] el 10 de diciembre del mismo año se ampliaron los paros siendo también de 13 a 15 horas, pero un día después tras una reunión en la que se acercaron posturas los paros se suspendieron.
Línea 79:
En noviembre de 2012 también llegó en pruebas un autobús híbrido desarrollado por [[Carrocera Castrosua|Castrosua]] y [[Repsol]] denominado ''Tempus AutoGas'', una mezcla de autobús de GLP con baterías eléctricas y con una autonomía de unos 300 kilómetros.
 
El 4 de marzo de 2013 comenzó a funcionar la línea {{[[Línea| E3| (AUVASA)|MediumVioletRed|white}}E3]] para dar servicio al barrio de Los Santos Pilarica ante la demanda de los vecinos. El 2 de enero de 2018 el servicio se amplió al crearse la línea {{Línea|33|AUVASA|#006238|white}}, además de preverse su sustitución por la {{Línea|7|AUVASA|#662035|white}} una vez concluya la construcción de un túnel bajo las vías del tren entre las calles Nochevieja y Andrómeda.<ref>{{cita noticia|título=Las modificaciones en la línea de Auvasa implican nuevos cambios en el tráfico de María de Molina|url=http://www.diariodevalladolid.es/noticias/valladolid/modificaciones-linea-auvasa-implican-nuevos-cambios-trafico-maria-molina_98967.html|fecha=29 de septiembre de 2017|obra=Diario de Valladolid}}</ref>
 
El 2 de septiembre de 2013 las antiguas líneas {{Línea|5|AUVASA|darkblue|white}} (Paseo Zorrilla 10-Simancas-Entrepinos) y {{Línea|11|AUVASA|purple|white}} (Cementerio de las Contiendas-La Rubia) se fusionaron, dando lugar a la nueva línea {{Línea|5|AUVASA|darkblue|white}} (Cementerio de las Contiendas-Simancas-Entrepinos).
 
El 23 de septiembre de 2013 se pusieron en servicio dos lanzaderas a universidades denominadas líneas {{Línea|U1|AUVASA|#cb625a|white}} y {{Línea|U8|AUVASA|#cb625a|white}} uniendo [[Covaresa]] y [[Parquesol]], respectivamente, con el [[Campus Miguel Delibes]].
 
Desde noviembre de 2013 se comenzó a implantar para todos los usuarios la tarjeta sin contacto para agilizar el pago en los autobuses, conviviendo con la anterior tarjeta con chip hasta el 31 de diciembre de 2014.
 
El 17 de enero de 2014 la línea nocturna {{Línea|B2|AUVASA|black|white}} amplió su recorrido hacia el barrio de Fuente Berrocal, al norte de la ciudad, con un servicio en cada sentido.
 
El 3 de marzo de 2014 se implantó una mejora en la web para su accesibilidad desde teléfonos móviles. Además, se colocaron [[código QR|códigos QR]] en las paradas para un acceso más rápido desde móviles escaneando dicho código. Fueron eliminados en enero de 2018.
Línea 99:
[[Archivo:BUS 305 de AUVASA.jpg|thumb|Autobús eléctrico.]]
 
En noviembre de 2017, la línea {{Línea|7|AUVASA|#662035|white}} se convirtió en la primera con carga con [[Pantógrafo (ferrocarril)|pantógrafo]] en España al entrar en funcionamiento 5 [[autobús eléctrico|autobuses eléctricos]] de la marca española [[Vectia]],<ref>{{cita noticia|título=La línea 7 de Auvasa, la primera electrificada de autobús en España|url=http://www.elnortedecastilla.es/valladolid/linea-auvasa-primera-20171114121203-nt.html|obra=El Norte de Castilla|fecha=14 de noviembre de 2017}}</ref> de un modelo (Veris.12) que también funciona como [[autobús híbrido eléctrico|híbrido-eléctrico]]. Con la compra de estos vehículos, además, se inició un cambio progresivo de los colores de la flota, pasando del azul y blanco al verde y blanco.<ref>{{cita noticia|título=Llegan dos nuevos autobuses híbridos que cambiarán la imagen de Auvasa|url=https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/201605/28/llegan-nuevos-autobuses-hibridos-20160527214743.html|obra=El Norte de Castilla|fecha=26 de mayo de 2016}}</ref>
 
El 2 de enero de 2018 se actualizaron las líneas, paradas y recorridos de Auvasa. Algunos de los cambios fueron la eliminación de la línea {{Línea|15|AUVASA|olive|white}} (cubriendo la ruta con las líneas {{Línea|18|AUVASA|#848283|white}} y {{Línea|19|AUVASA|#ce955e|white}}), y la supresión de la parada en la [[plaza Mayor de Valladolid|plaza Mayor]], promoviendo su total peatonalización.
 
El 31 de agosto de 2018 la línea nocturna {{Línea|B1|AUVASA|black|white}} amplió su recorrido hacia el barrio de [[La Overuela]], con un servicio en cada sentido.
 
El 10 de septiembre de 2018 nació la línea {{Línea|24|AUVASA|#00529c|white}} para unir la plaza del Poniente con el barrio de [[La Overuela]] sustituyendo a la línea {{Línea|14|AUVASA|#7b74ad|white}}, que volvió a realizar el recorrido [[plaza de España (Valladolid)|Plaza España]] - Polígono San Cristóbal.
 
A principios de 2019, se adjudicó la construcción de una estación de repostaje de [[gas natural comprimido]] (GNC) para la posterior compra de autobuses y camiones del servicio municipal de limpieza movidos por dicho combustible.<ref>{{cita noticia|título=Auvasa aprueba la contratación del suministro de GNC para la flota municipal por casi 4 millones de euros|url=http://www.europapress.es/castilla-y-leon/noticia-auvasa-aprueba-contratacion-suministro-gnc-flota-municipal-casi-millones-euros-20180921145916.html|obra=Europa Press|fecha=21 de septiembre de 2018}}</ref><ref>{{cita noticia|título=Auvasa adjudica la construcción de una 'gasinera' y el suministro de Gas Natural Comprimido|url=https://www.elnortedecastilla.es/valladolid/auvasa-adjudica-construccion-20190114134417-nt.html|obra=El Norte de Castilla|fecha=14 de enero de 2018}}</ref> Se espera que durante el año 2020 comience a llegar este tipo de vehículos.
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