Diferencia entre revisiones de «Mangueta de dirección»

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== Tipos ==
 
[[File:Upright Assembly.jpg|thumb|Despiece de una mangueta]]
[[File:Upright Assembly.jpg|thumb|Despiece de una mangueta]][[File:Sospenisoni auto.svg|thumb|A la izquierda, vistos desde arriba, sistemas con la rueda anclada sólidamente al brazo. A la derecha, en vista frontal, sistemas articulados sobre eje de pivote o mangueta.]] Las manguetas pueden ser de muy diversas formas y tamaños en función de las aplicaciones y tipos de suspensión donde se utilicen. Aun así pueden ser divididas en dos tipos: manguetas de cubo o ''hub'' cuando contienen un mecanismo [[esfera|esférico]] que incluye el propio buje donde engarza el [[Palier|semieje de la transmisión]] y manguetas de vástago o ''spindle'' cuando contienen un [[tornillo]] al que se sujeta un buje independiente, habituales en ruedas sin función motriz.
 
Su sujeción varía en función del componente al que se conecten y del grado de libertad que se busque. En las suspensiones mediante ''dobles triángulos'', los vértices de los triángulos superior e inferior están unidos mediante rótulas para obtener un paralelogramo deformable. Sin embargo en otros tipos de suspensión como en la conexión del conjunto superior -''strut-'' de las suspensiones McPherson, o del brazo tirado de las suspensiones Control-Blade la fijación es sólida para restringir el movimiento en un solo plano. En otros casos como en la conexión del trapecio a la mangueta de la supensión ''Revoknucle'' de [[Ford]], se emplea un [[cojinete]] para restringir el movimiento a dos planos.
 
== Aplicaciones ==
[[File:Sospenisoni auto.svg|thumb|A la izquierda, vistos desde arriba, sistemas con la rueda anclada sólidamente al brazo. A la derecha, en vista frontal, sistemas articulados sobre eje de pivote o mangueta.]]
 
En las suspensiones delanteras de vehículos de tracción trasera como las de la foto, normalmente se utilizan manguetas de vástago y la rueda y el freno se atornillan al buje que gira libremente sobre el vástago.