Diferencia entre revisiones de «Ferrocarril de Duffield Bank»

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Duffield Bank es una colina bastante empinada al este del pueblo. Durante un período de aproximadamente siete años, la pista alcanzó una distancia de aproximadamente {{Convertir|1|mile|spell=in}} de largo, con [[Túnel|túneles]], algunas [[ Radio mínimo de curva ferroviaria |curvas muy cerradas]] y [[Pendiente (geografía)|pendientes pronunciadas]], con seis estaciones. Para demostrar la versatilidad de la línea, agregó tanto vagones de carga como coches de pasajeros, así como un coche dormitorio con un inodoro y un restaurante con un compartimento para cocinar.
 
[[Archivo:Effie_Duffield_Bank_Railway.jpg|derecha|miniaturadeimagen| EffieSu primera locomotora en Duffield Bank: "Effie"<ref name="pics">[http://www.picturethepast.org.uk/frontend.php?keywords=Ref_No_increment;EQUALS;DCAV002890&pos=1591&action=zoom&id=67392&continueUrl=ZnJvbnRlbmQucGhwPyZwYWdlcz0xMjgmdXNlcl9rZXl3b3Jkcz1QbGVhc2UrZW50ZXIreW91citrZXl3b3JkcyZvcGVyYXRvcj1BTkQmdG93bl92aWxsYWdlPSZkYXRlX3BlcmlvZD0wOV9WaWN0b3JpYW5fJTI4MTgzNy0xOTAxJTI5JmRhdGFiYXNlPURlcmJ5c2hpcmUmeD02NCZ5PTE0JmFjdGlvbj1zZWFyY2gma2V5d29yZHM9RGF0ZV9QZXJpb2QlM0JFUVVBTFMlM0IwOV9WaWN0b3JpYW5fJTI4MTgzNy0xOTAxJTI5JTNCQU5EJTNCRGF0YWJhc2UlM0JNQVRDSEVTJTNCJTI4JTVFJTdDKyUyQiUyOURlcmJ5c2hpcmUlMjglMjQlN0MrJTJCJTI5JTNCJnBhZ2U9MTM= Effie], Bromby collection, 1875, accessed August 2009</ref> ]]
 
Su primera máquina fue una [[0-4-0 T]] denominada "Effie",<ref name="pics">[http://www.picturethepast.org.uk/frontend.php?keywords=Ref_No_increment;EQUALS;DCAV002890&pos=1591&action=zoom&id=67392&continueUrl=ZnJvbnRlbmQucGhwPyZwYWdlcz0xMjgmdXNlcl9rZXl3b3Jkcz1QbGVhc2UrZW50ZXIreW91citrZXl3b3JkcyZvcGVyYXRvcj1BTkQmdG93bl92aWxsYWdlPSZkYXRlX3BlcmlvZD0wOV9WaWN0b3JpYW5fJTI4MTgzNy0xOTAxJTI5JmRhdGFiYXNlPURlcmJ5c2hpcmUmeD02NCZ5PTE0JmFjdGlvbj1zZWFyY2gma2V5d29yZHM9RGF0ZV9QZXJpb2QlM0JFUVVBTFMlM0IwOV9WaWN0b3JpYW5fJTI4MTgzNy0xOTAxJTI5JTNCQU5EJTNCRGF0YWJhc2UlM0JNQVRDSEVTJTNCJTI4JTVFJTdDKyUyQiUyOURlcmJ5c2hpcmUlMjglMjQlN0MrJTJCJTI5JTNCJnBhZ2U9MTM= Effie], Bromby collection, 1875, accessed August 2009</ref> construida simplemente para proporcionar la tracción necesaria en los primeros experimentos de Sir Arthur, que todavía estaba muy lejos de lo que sería el diseño final de sus locomotoras. Sin embargo, al igual que sus otras máquinas, utilizaba una "[[ Caldera de lanzamiento |caldera de tipo lanzado]]" con un hogar cilíndrico fabricada por Abbott and Company de [[Newark-on-Trent]]. Sin el hogar situado por debajo del cuerpo de la caldera, el peso del bastidor se equilibraba en cada extremo, sin necesidad de usar ruedas de arrastre, ya que deseaba concentrar todo el peso en las ruedas motrices. También consideró que debía tener un costo de adquisición bajo, con un mantenimiento relativamente fácil.