Diferencia entre revisiones de «Motor bóxer»

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La gran anchura de estos motores puede causar problemas en el montaje de estos.
 
La configuración también mejora la refrigeración por aire en los motores de aeronaves así como en diseños como en el [[Volkswagen Sedán|Volkswagen Tipo 1]], el [[Porsche 356]] y [[Porsche 911|912]]. El [[Chevrolet Corvair]] utiliza un bóxer de 6 cilindros, una rareza en Estados Unidos. Tanto los antiguos y como los nuevos modelos de [[Porsche 911]] utilizan motores bóxer de 6 cilindros, en los modelos hasta 1998 ''(Porsche 993)'', éstosestos eran enfriados por aire, sin embargo, a partir de 1998 ''(Porsche 996)'', sus motores están refrigerados por agua, estos automóviles sitúan el motor en la parte trasera.
 
Situados en la parte frontal y refrigerados por aire son utilizados por Citroën en su modelo [[Citroën 2CV|2CV]] y sus derivados, mientras que los [[Citroën GS|Citroën GS/GSA]], y Citroën Oltcit/Axel utilizaron un bóxer de 4 cilindros. Igualmente un motor bóxer de 6 cilindros fue propuesto para el [[Citroën DS]], sin embargo, esta propuesta fue rechazada. [[BMW]] utiliza uno refrigerado por aire en sus [[motocicleta]]s.