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Línea 44: En máquinas de alto rendimiento se ha generalizado el uso del sin fin de «doble garganta».<ref>{{Cita libro\|isbn = 1-55589-846-7\|oclc = 65562739\|título= Gear Nomenclature, Definition of Terms with Symbols\|id=ANSI/AGMA 1012-G05\|editor= American Gear Manufacturers Association\|página= 3 y 4}}</ref> Los otros dos tipos se utilizan en la fabricación de dispositivos más sencillos y de menor coste. == ~~Aplicaciones~~ Aplicacines== [[Archivo:Schneckengetriebe02.jpg\|thumb\|right\|300px\|Un sinfín controlando una puerta. La posición de la puerta queda fijada una vez que se detiene el tornillo.]] EnLos ~~los automóviles~~coches de ~~principios~~to ~~del~~la vida{{siglo\|XX\|s}}, antes de la introducción de la dirección asistida, el efecto de un plano o un reventón en una de las ruedas delanteras provocaba que el mecanismo de dirección se desviase hacia el lado del [[neumático]] pinchado. El empleo de un sin fin en la columna de dirección reduce este efecto. El desarrollo posterior del sistema de [[husillo de bolas]], permitió reducir aún más los rozamientos; mejorando tanto el control del vehículo como la durabilidad y precisión del mecanismo de dirección. El sin fin es un medio compacto para reducir la velocidad y aumentar el par de giro especialmente en [[motor eléctrico\|motores eléctricos]] pequeños, que generalmente son de alta velocidad y de bajo par. La adición de un sin fin aumenta notablemente sus posibilidades de aplicación.

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