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Del mismo modo, fue utilizado durante el siglo VIII por las huestes musulmanas en su intento de conquistar el [[reino Franco]].
 
El paso fue fortificado durante el siglo XVI por los [[Habsburgo]] protegiéndose de una posible invasión francesa, que sin embargo no sucedería hasta la [[Guerra de la Independencia Española|Guerra de la Independencia]], cuando el general [[Louis Gabriel Suchet]] franquea el puerto en 1808, seguido por el coronel [[LeonardLéonard Morin]] quien refleja en sus ''Memorias del 5º Regimiento (1812-13)'' la peligrosidad del puerto y la dura resistencia de la población de [[Canfranc]]. El ejército napoleónico usará este puerto de nuevo para regresar a Francia tras ser derrotados por el general [[Francisco Espoz y Mina]] en 1814.
 
Así, multitud de fortalezas protegen el puerto tanto por el lado español como por el francés. El [[Fuerte del Portalet]] (en [[idioma francés|francés]], ''Fort du Portalet''), en el valle de Aspe, ordenado construir por [[Luis Felipe I]] entre 1842 y 1870, sustituye a una estructura anterior situada más al norte para proteger el lado francés de la frontera. En él estuvieron presos [[Leon Blum]], [[Édouard Daladier]], [[Paul Reynaud]], [[Georges Mandel]] y [[Maurice Gamelin]] bajo la Francia de Vichy. Tras la guerra, [[Philippe Pétain]] estuvo en él también preso entre el 15 de agosto y el 16 de noviembre de 1945. Por el lado español, primeramente los castillos de Candanchú y de Canfranc constituyeron durante la Edad Media la línea defensiva principal en la ruta que unía Francia con Aragón. Posteriormente a finales del siglo XVI, [[Felipe II]] ordena la construcción de un nuevo sistema defensivo para protegerse de posibles invasiones francesas que fue encomendado al ingeniero [[Tiburzio Spannocchi]] quien planeó una red defensiva tomando como punto principal la nueva [[Ciudadela de Jaca]], y una serie de torres defensivas en Ansó, Hecho, Santa Elena de Biescas y Baños de Benasque a lo largo del límite entre Francia y Aragón, siendo la [[Torre de la Espelunca]] la que protegía el acceso al puerto de Somport. En el siglo XIX, la construcción de la carretera entre Zaragoza y Francia puso de manifiesto el deteriorado sistema defensivo del siglo XVI y se construyen nuevas torres de fusilería en los Arañones y en el estrechamiento del valle entre los Arañones y el pueblo de Canfranc, esta última la única conservada. Igualmente, para completar el sistema defensivo de la frontera el ingeniero militar [[Juan Martínez Zermeño]] construye el [[Fuerte de Coll de Ladrones]] sobre una edificación anterior, y el [[Fuerte de Rapitán]] junto a [[Jaca]] en la entrada al valle del Aragón.
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