Diferencia entre revisiones de «Aerolíneas Argentinas»
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La empresa fue privatizada en 1990 y vuelta a la gestión estatal en 2008.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.lanacion.com.ar/1046081-el-senado-aprobo-la-reestatizacion-de-aerolineas-argentinas|título=El Senado aprobó la reestatización de Aerolíneas Argentinas|fechaacceso=31 de mayo de 2013|fecha=3 de septiembre de 2008|obra=Diario La Nación}}</ref> Desde 2009, se modernizó la flota, adquirió simuladores de vuelo y creó nuevas rutas de vuelo intercontinentales, nacionales y regionales.<ref>{{cita web |url=http://www.notitrans.com/viewAsset.php?id=113807 |título=Copia archivada |fechaacceso=27 de diciembre de 2012 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131225153413/http://www.notitrans.com/viewAsset.php?id=113807 |fechaarchivo=25 de diciembre de 2013 }}</ref> Es miembro de la alianza [[SkyTeam]] desde 2012, siendo el primer y único socio sudamericano.<ref>{{Cita web|url=http://www.skyteam.com/es/About-us/Press/News/20111/Aerolineas-Argentinas-se-incorpora-a-SkyTeam/|título=Aerolíneas Argentinas se une a SkyTeam|fechaacceso=7 de febrero de 2018|fecha=22 de febrero de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130222180902/http://www.skyteam.com/es/About-us/Press/News/20111/Aerolineas-Argentinas-se-incorpora-a-SkyTeam/|fechaarchivo=22 de febrero de 2013}}</ref> Aerolíneas Cargo, es miembro oficial de [[SkyTeam Cargo]].
Desde el año 2009 y hasta el año 2019 inclusive, la línea aérea de bandera ha recibido transferencias del tesoro nacional por un monto total de US$ 6045 millones, según el sitio oficial de la empresa.<ref>{{Cita web|url=https://www.enestosdias.com.ar/4378-el-macrismo-dejo-un-deficit-operativo-de-567-millones-de-dolares-en-aerolineas-argentinas|título=Información Financiera, Transferencias del Tesoro Nacional - aerolineas.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.enestosdias.com.ar/4378-el-macrismo-dejo-un-deficit-operativo-de-567-millones-de-dolares-en-aerolineas-argentinas|título=El macrismo dejó un déficit operativo de 567 millones de dólares en Aerolíneas Argentinas}}</ref>
En 2017, la empresa logró un nuevo récord transportando a más de 14 millones de pasajeros.<ref>{{Cita web|url=http://www.telam.com.ar/notas/201702/178550-aerolineas-argentinas-record-historico-cantidad-de-pasajeros-viajes-enero-2017-transporte.html|título=Aerolíneas Argentinas alcanzó su récord histórico de pasajeros transportados en enero|fechaacceso=7 de febrero de 2018|sitioweb=www.telam.com.ar}}</ref> Es considerada una de las aerolíneas más seguras del mundo.<ref>{{Cita web|url=http://www.telam.com.ar/notas/201501/91141-aerolineas-companias-aereas-mas-seguras-del-mundo.html|título=Aerolíneas Argentinas, entre las compañías aéreas más seguras|fechaacceso=22 de junio de 2018|sitioweb=www.telam.com.ar}}</ref>
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En 2002 la empresa salió de la [[convocatoria de acreedores]] luego de que un juez de Buenos Aires aceptó la reestructuración de su deuda. Ya por estas fechas Aerolíneas poseía una flota de aviones [[Airbus A310]], [[Airbus A340#A340-200|Airbus A340-200]], [[Boeing 737-200]], [[Boeing 747|Boeing 747-200]], [[MD-80|McDonnell Douglas MD-83]] y [[MD-80|McDonnell Douglas MD-88]].{{cr}}
El 6 de diciembre de 2004, el Grupo Marsans crea [[Aerolíneas del Sur]], filial chilena de Aerolíneas Argentinas, con aeronaves y recursos propiedad de Aerolíneas. En 2005 el Grupo Marsans intentó crear Aerolíneas del Perú como filial peruana de Aerolíneas Argentinas.{{Cita requerida}} Esta filial chilena volaba con bastante éxito y poseía un gran porcentaje del mercado aéreo nacional chileno, pero la administración del Grupo Marsans la llevó a la quiebra en octubre de [[2008]].<ref>{{Cita web|url=http://www.continental.com.ar/noticias/actualidad/chile-quebro-la-compania-aerea-air-comet-del-grupo-marsans/20081223/nota/735645.aspx|título=Chile: quebró la compañía aérea Air Comet, del grupo Marsans|fechaacceso=7 de febrero de 2018|fecha=23 de diciembre de 2008}}</ref>
Hacia fines de 2007 y principios de 2008 Aerolíneas entró en otra crisis debido al mal servicio, cancelaciones, demoras en vuelos y pasajeros varados. Durante ese periodo el Grupo Marsans se encontraba en plena negociación con el empresario argentino Juan Carlos López Mena, dueño de [[Buquebus]], empresa que se dedicada al transporte fluvial de pasajeros entre Argentina y Uruguay; el empresario argentino no aceptó la compra, ya que Aerolíneas arrastraba una deuda millonaria. Se denunció que el Grupo Marsans utilizó a Aerolíneas Argentinas para beneficiar sus empresas.
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==== Gestión estatal ====
El 8 de junio de 2009, en un acto de presentación en la [[Aeroparque#Plataforma militar|plataforma militar del Aeroparque Jorge Newbery]], la presidenta Cristina Fernández de Kirchner presentó el primer avión adquirido por Aerolíneas Argentinas después de 16 años. Se trató de [[Boeing 737-700#Serie 700|Boeing 737-700]] que lucía los colores de la aerolínea, la [[matrícula (aeronaves)|matrícula]] LV-BYY y fue la primera de las dos aeronaves nuevas de fábrica que se le compraron directamente al fabricante [[Boeing]].<ref>{{Cita web |url=http://www.mendozaeconomico.com/2009/06/09/cristina-sobre-la-compra-de-aviones-para-aerol%C3%ADneas-es-un-gran-esfuerzo-y-orgullo-para-todos-los-argentinos/ |título=Cristina, sobre la compra de aviones para Aerolíneas: «Es un gran esfuerzo y orgullo para todos los argentinos» |fechaacceso=31 de mayo de 2013 |fecha=9 de junio de 2009 |obra=Mendoza Económico |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20121214164424/http://www.mendozaeconomico.com/2009/06/09/cristina-sobre-la-compra-de-aviones-para-aerol%C3%ADneas-es-un-gran-esfuerzo-y-orgullo-para-todos-los-argentinos/ |fechaarchivo=14 de diciembre de 2012 }}</ref> Durante ese período se incrementaron la cantidad de vuelos en un 102{{esd}}% gracias a la ampliación de la flota de 21 a 71 aviones operativos y a la mayor conectividad entre ciudades del interior, la cantidad de pasajeros creció un 80{{esd}}% entre el periodo 2008-2014, pasando de 5,3{{esd}}millones a 9,7{{esd}}millones.<ref>{{Cita noticia|apellidos=ambito.com|título=Eficiencia del Estado: resultados récords de empresas públicas en 2014|url=http://www.ambito.com/noticia.asp?id=785383|fechaacceso=7 de febrero de 2018|periódico=ambito.com|idioma=es-AR}}</ref>
El 3 de enero de 2010, ''Aerolíneas'' sumó un nuevo destino internacional, con vuelos regulares una vez por semana a [[Salvador de Bahía]], [[Brasil]]. A mayo de 2010 la ruta se opera con dos frecuencias semanales los días jueves y domingos, a bordo de los recientemente incorporados Boeing 737-700.<ref>{{Cita web|url=http://www.clarin.com/suplementos/viajes/2009/12/20/v-02104310.htm|título=Aerolíneas vuela a Bahía|fechaacceso=7 de febrero de 2018|sitioweb=www.clarin.com}}</ref> A mediados de marzo de 2011 se dejó de operar este destino por razones operativas.<ref>{{Cita web|url=http://www.aviacionnews.com/blog/2011/02/aerolineas-deja-de-volar-a-san-salvador-de-bahia/|título=AEROLÍNEAS DEJA DE VOLAR A SAN SALVADOR DE BAHÍA {{!}} Aviacion News {{!}} El portal de la industria aerocomercial|fechaacceso=7 de febrero de 2018|sitioweb=www.aviacionnews.com|idioma=en-US}}</ref>
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