Diferencia entre revisiones de «Vehículo sumergible de operación remota»
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El tether estará formado en su versión más simple por conductores de cobre (alimentación y señal), un aislante y una protección exterior. Pero a medida que aumentan los requerimientos del vehículo, el tether estará compuesto por conductores de alta tensión, conductores de señal y cables de fibra óptica.
El control del vehículo lo realiza un equipo de técnicos, generalmente formado por un pilot/co-piloto y supervisor. En la actualidad las compañías operadoras de ROV, requieren que los operadores posean una formación certificada de Piloto Técnico, dada la complejidad técnica de su manejo y su mantenimiento
== Clasificación ==
Podemos encontrar dos tipos de clasificación.
* ROV pequeños o de observación: En esta clasificación se encuentran todos los pequeños ROV que solo suelen llevar una cámara de video y un par de luces de iluminación. Su peso máximo es de unos 10kg, una potencia de 2KW,3 o 4 motores, y la profundidad máxima de 150/200 metros, aunque será muy difícil su pilotaje a más de 50 metros. Su uso principal es la observación e inspección de fondos marinos/instalaciones, etc.
B) Por clase:▼
- ROV Working Class: En esta última clasificación, están los grandes ROV, con accionamiento hidráulico, 100/150/200 hp, varias cámaras de video, 2 manipuladores, peso 1/2 tn, profundidades de trabajo 2000/4000 metros, etc. Este tipo de equipo se utiliza en las operaciones de construcciones submarinas de gran requerimiento.▼
- ROV prototipos: En la actualidad existen proyectos de construcción de ROVs o HROV para llegar a los 7000 metros de profundidad, con el objetivo de analizar la fosa de las Marianas. Esto requiere una complejidad técnica enorme, pero podríamos ver los resultados en 2017.▼
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== Véase también ==
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== Enlaces externos ==
* [http://www.rovexchange.com/ ROVeXchange]
* [http://www.rovs.eu/ ROVS.eu - ROV Training
* [https://web.archive.org/web/20140921040030/http://openrov.com/ Open ROV]
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