Diferencia entre revisiones de «Renfe Altaria»

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→‎Años recientes: Velocidad del Alvia
(Trenes de Málaga destinados a Galicia al llegar el AVE)
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La progresiva sustitución en las líneas electrificadas por servicios [[Alvia]] continuó el 20 de febrero de 2008, con la apertura del tramo [[Camp de Tarragona]]-[[Estación de Sants|Barcelona]] de la [[línea de alta velocidad Madrid-Barcelona]]. Se convirtieron a [[Alvia]] los servicios que por ella circulaban con dirección a Logroño, Pamplona y Hendaya y se recortó el recorrido del ''Altaria Triana'' a Madrid-[[Estación de Cádiz|Cádiz]]. De esta forma todos los trenes ''Altaria'' son actualmente servicios radiales que parten de Madrid.
 
Por último, en 2009 Renfe pone en funcionamiento la tecnología que permite cambiar de ancho sin detención, que se empieza a utilizar en los en [[Alvia]] Madrid-[[Estación de Cádiz|Cádiz]]/[[Estación de Huelva|Huelva]], sustituyendo al Altaria, siendo realizados por la [[Serie 130 de Renfe|serie 130]], capaces de alcanzar los 250 km/h, el 14 de junio de ese año, reduciendo en más de media hora el tiempo del viaje. Quedaron como únicos servicios Altaria los mixtos LAV-convencional Madrid-Algeciras y Madrid-Granada y el convencional Madrid-Murcia. En 2015 debido a las obras del [[Eje ferroviario transversal de Andalucía]], se suprimen los servicios de tren con destino Granada, entre ellos el Altaria, sustituyéndose por un servicio de AVE más autobús con transbordo en la [[estación de Antequera-Santa Ana]].
 
== Servicio ==
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