Diferencia entre revisiones de «Motor bóxer»

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Un '''[[motor]] bóxer''',<ref>[https://web.archive.org/web/20090220171015/http://blog.revistamundo4x4.com/el-motor-boxer El motor bóxer]</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.noticiascadadia.com/noticia/6879-razones-para-elegir-un-motor-boxer-180-grados-entre-los-ejes-de-los-cilindros/ |título=Razones para elegir un motor Bóxer: 180 grados entre los ejes de los cilindros |fechaacceso=17 de febrero de 2009 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090325094551/http://www.noticiascadadia.com/noticia/6879-razones-para-elegir-un-motor-boxer-180-grados-entre-los-ejes-de-los-cilindros |fechaarchivo=25 de marzo de 2009 }}</ref> es un motor de combustión interna con pistones que se encuentran dispuestos [[horizontal]]mente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros están dispuestos en dos bancos a ambos lados de un único cigüeñal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en horizontal.
 
Por lo general, cada pareja de pistones correspondientes a cada banco[[bancada de cilindros]] en el cigüeñal. Algunos motores de bóxer que no comparten cigüeñal ni clavijas son llamados motores de 180°.
 
*El motor bóxer (también conocido como motor de cilindros opuestos en horizontal), en la que los pistones llegan a punto muerto simultáneamente. Los motores Boxer no deben confundirse con los motores de cilindros en oposición, que utilizan un concepto totalmente distinto.
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