Diferencia entre revisiones de «Citroën LNA»
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Línea 5:
|otros_nombres = Citroën LN<br />''Helena''
|empresa =
|empresa_matriz = [[
|fabricante = [[Citroën]]
|período = [[1976]]-[[1986]]
Línea 23:
|diseñador = [[Paolo Martin]]
}}
El '''Citroën LNA''' (popularmente conocido como ''"Helena"'') es un [[automóvil de turismo]] del [[segmento B]] producido por el fabricante [[Francia|francés]] [[Citroën]] entre los años [[1976]] y [[1986]]. Se trata de un vehículo diseñado a partir de la técnica del ''[[badge engineering]]'' — que consiste en comercializar un mismo producto con nombres diferentes — puesto que al igual que otros modelos del [[
Durante la presentación oficial del modelo a la prensa, PSA mostró una actitud defensiva posiblemente debido a un coche que parecía un [[Peugeot]], pero que había sido producido en la planta de [[Citroën]] y equipado con un motor de Citroën, para así garantizar que ambas marcas del grupo eran independientes. Esas garantías habían sido trasmitidas por el propio departamento de prensa del [[holding]] francés meses antes, cuando ante la imminente quiebra de la marca fundada por [[André Citroën]] la adquirió Peugeot.<ref name="Autocar197608"/> Ante la prensa, PSA aseguró que el lanzamiento del LNA se debía a la ''«necesidad de Citroën de ofrecer al público un modelo de la parte baja de la gama»'',<ref name="Autocar197608"/> que apenas era un mero apoyo a una gama que incluía el [[Citroën Ami|Ami]] y el [[Citroën Dyane|Dyane]] así como el ya experimentado 2CV, cuyo fin de producción no estaba previsto.
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