Diferencia entre revisiones de «Ignición doble»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
Sin resumen de edición |
||
Línea 1:
[[Archivo:Jabiru5100-180hp.jpg|mini|300px|Un [[motor aeronáutico]] [[Jabiru 5100]] [[Motor plano de ocho cilindros|plano de 8 cilindros]] de cuatro tiempos con doble encendido, con dos bujías por cilindro y dos [[Distribuidor (automóvil)|distribuidores]]]]
La '''ignición doble''' (también denominada ''encendido dual'') es un sistema para motores de encendido por chispa, mediante el cual se duplican los componentes críticos del encendido, como las [[bujía]]s y las [[Magneto (ignición)|magnetos]].
Proporciona dos ventajas: la [[Sistema redundante|redundancia]] en caso de fallo en vuelo de un sistema de encendido; y la quema más eficiente de la mezcla de combustible-aire dentro de la cámara de combustión.<ref name="Crane">Crane, Dale: ''Dictionary of Aeronautical Terms, third edition'', page 177. Aviation Supplies & Academics, 1997. {{ISBN|1-56027-287-2}}</ref><ref name="GroundUp27th" /> En los aviones, la redundancia es la consideración principal, pero en otros vehículos los objetivos principales son la combustión más eficiente y el cumplimiento de los requisitos de las leyes de emisiones contaminantes.
|