Diferencia entre revisiones de «Serie 353 de Renfe»

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Esta serie también tuvo sus días de gloria, ya que durante algún tiempo ostentaron el récord de velocidad mundial en tracción Diésel. Entre Alcázar de San Juan y Rio Záncara, el [[4 de mayo]] del [[1978]], la 353-001 alcanzó los 230 km/h.
 
Las electrificaciones masivas de los [[década de 1980|años ochenta]] redujeron el radio de acción de las 352 y 353, operando básicamente en los ejes Badajoz/Lisboa, Granada/Almería, Murcia/Cartagena y por el corredor [[Ferrocarril directo Madrid-Burgos|directo Madrid-Burgos]]. Para las 353 la jubilación llegó el 25 de septiembre de 2003, siendo la número 005 la que cerró este ciclo de casi 4131 años funcionando a la perfección, a pesar de los problemas crónicos de juntas de culatas quemadas. Gracias a que los talleres de [[Talgo (empresa)|Talgo]] en [[Aravaca]] estaban completamente equipados y llevados por personal muy cualificado, cualquier incidencia se solventaba como era debido.
 
== Nombres ==
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