Diferencia entre revisiones de «Sōichirō Honda»

11 bytes eliminados ,  hace 1 año
→‎Biografía: Actualizar enlace
m (Revertidos los cambios de 201.184.83.235 (disc.) a la última edición de LucasOsorno)
Etiqueta: Reversión
(→‎Biografía: Actualizar enlace)
La primera bicicleta motorizada, la tipo A, era impulsada por el primer diseño de Sōichirō Honda, y fue vendida hasta 1951. La tipo D en 1949 era una verdadera motocicleta con un bastidor [[Estampado de metales|estampado]] de acero diseñado y producido por Honda con un motor de [[Motor de 2 tiempos|2 tiempos]] de 98 cc y {{convert|3|CV|kW|abr=1|1}}, y que llegaría a ser el primer motor en la serie de motocicletas [[:en:Honda C71, C76, C72, C77 Dream|Dream]]. La [[:ja:自動車技術会|Sociedad de ingenieros automotrices de Japón]] {{ja icon}} a los modelos A y D dentro de su lista de "''240 hitos de la tecnología japonesa''".<ref name=TypeA>{{cita web|título=Honda Type A|url=http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/4-7e.html|obra=240 Landmarks of Japanese Automotive Technology|editorial=Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.|fechaacceso=12 de agosto de 2013|cita=The Type A was basically a ready-made bicycle on which was mounted the first independently designed mass-produced engine to carry the Honda name.|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120206225311/http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/4-7e.html|fechaarchivo=6 de febrero de 2012}}</ref><ref name=TypeD>{{cita web|título=Honda Dream Type D|url=http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/4-8e.html|obra=240 Landmarks of Japanese Automotive Technology|editorial=Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.|fechaacceso=12 de agosto de 2013|cita=This was the first model in the Dream series of motorcycles.|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140515003923/http://www.jsae.or.jp/autotech/data_e/4-8e.html|fechaarchivo=15 de mayo de 2014}}</ref>
 
Como presidente de la Honda Motor Company, Soichiro Honda la convirtió en una compañía multinacional con un valor de miles de millones de dólares, productora de motocicletas de entre las mejores a nivel mundial. Las habilidades de ingeniería y mercadeo de Soichiro Honda hicieron que Honda Motor Company venciera a [[:en:Triumph Engineering Co Ltd|Triumph]] y a [[Harley-Davidson]] en ventas en sus respectivos mercados. Al año siguiente, Honda contrató a Takeo Fujisawa, que revisó las finanzas de la compañía y la ayudó a expandirse. En 1959 "Honda Motorcycles" abrió su primera tienda en América.<ref name=Sharma>{{cita web|apellido=Sharma|nombre=Aditya|título=Honda - It Ain't A Dream Without Everyone Being A Part Of It|url=http://autospace.co/honda/|editorial=AutoSpace|fechaacceso=13 de agosto de 2013|fecha=31 de octubre de 2012|cita=Mr. Honda wasn’t satisfied with the use of a readymade engine, he wanted to engineer and invent the future of his company.|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130517064452/http://autospace.co/honda/|fechaarchivo=17 de mayo de 2013}}</ref><ref name=Tremayne>{{cita web|apellido=Tremayne|nombre=David|título=Soichiro Honda: The man behind a legend|url=http://www.grandprix.com/ft/ftdt017.html|obra=Grandprix.com|editorial=Inside F1, Inc.|fechaacceso=13 de agosto de 2013|fecha=17 de enero de 2001|cita=When Gihei Honda learned what his son had done to get to the airfield, he was more impressed with his initiative, determination and resilience than he was angry with him for taking the money and the bike.|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131015070520/http://www.grandprix.com/ft/ftdt017.html|fechaarchivo=15 de octubre de 2013}}</ref>
 
La reputación de la empresa creció en cuanto las motos Honda comenzaron a ganar en competencias internacionales.
341

ediciones