Diferencia entre revisiones de «Newark (Nueva Jersey)»

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La intersección de las calles Market y Broad (conocida como las ''Cuatro Esquinas'') era la intersección más concurrida en los Estados Unidos, por la cantidad de coches que circulaban. En 1915 el servicio público contabilizó más de 280.000 peatones en un período de 13 horas. Once años después, el [[26 de octubre]] de [[1926]], el ''State Motor Vehicle Department'' controló las Cuatro Esquinas contando 2.644 tranvías, 4.098 buses, 2.657 taxis, 3.474 vehículos comerciales y 23.571 automóviles particulares. El tráfico era tan pesado que la ciudad convirtió el antiguo lecho del Canal Morris en el ''Newark City Subway'', haciendo de Newark una de las únicas ciudades en el país en poseer un sistema de subterráneos.
 
Cada año se construían nuevos rascacielos, siendo los más altos el ''National Newark Building'', de 40 pisos, en estilo [[Artart Decodéco]] y el ''Lefcourt-Newark Building''. En 1948, justo después de la [[Segunda Guerra Mundial]], Newark alcanzó su pico poblacional con casi 450.000 habitantes. La población también crecía con inmigrantes del sur y este de Europa que se establecían allí. Newark era testigo de barrios bien diferentes entre sí, como la gran comunidad judía concentrada en la calle Prince.
 
Newark hoy en día tiene dos vecindarios donde se encuentra mucha gente hablando español. [[North Newark]], que antes vivía mucha gente de raíz italiana, contiene hoy muchos [[dominicanos]] y [[puertorriqueños]]. El [[Ironbound]], al este de la ciudad y la estación de tren Pensilvania (Penn Station en inglés) es hogar de muchos inmigrantes [[Portugal|portugueses]], [[España|españoles]] y [[latinoamericano]]s.