Diferencia entre revisiones de «Magna PT»

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|key_people = Stephan Weng, <small>[[Director ejecutivo|CEO]]</small>
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'''Magna PT B.V. & Co. KG '''' (hasta 2018: Getrag) (asociada con [[ Sitz (juristische Person)|Sitz]] en [[ Untergruppenbach]]) es un fabricante alemán de [[caja Fahrzeuggetriebede cambios|Getriebencajas de cambios]] y componentes de transmisión para automóviles y vehículos comerciales ligeros, y forma parte del grupo canadiense-austriaco [[Magna International]]. La abreviatura PT significa ''Powertrain''.
 
Con una producción de 3,9 millones de cajas de cambios por año (a partir de 2015, incluidas las empresas conjuntas), Getrag es uno de los mayores fabricantes de cajaseste desector cambiosen más grandes delel mundo. <ref>[[ Florian Langenscheidt]], [[ Bernd Venohr]] (Hrsg.): ''Lexikon der deutschen Weltmarktführer. Die Königsklasse deutscher Unternehmen in Wort und Bild''. Deutsche Standards Editionen, Köln 2010, ISBN 978-3-86936-221-2.</ref>
 
Además de [[cajas Schaltgetriebe|Getrieben]]de manualcambios manuales y transmisiones manuales automatizadasautomáticas, la empresa también produce [[Cajacaja de cambios de doble embrague|cajas de cambios de doble embrague]] y es líder del mercado mundial en este último producto. También hayproduce transmisiones para vehículos híbridos.
Los principales competidores son [[ZF Friedrichshafen]], [[Toyota]], que pertenece al grupo [[Aisin Seiki]], y [[ Jatco]].
 
LosSus principales competidores son [[ZF Friedrichshafen]], [[Toyota]], que pertenece al grupo [[Aisin Seiki]], y [[ Jatco]].
 
==Historia==
ElLa 1empresa defue mayofundada depor 1935,Hermann laHagenmeyer empresael fue1 fundadade enmayo Ludwigsburgde por1935 Hermannen Hagenmeyer[[Luisburgo]] como la '' Fábrica de TransmisiónTransmisiones y Engranajes Hermann Hagenmeyer AG ''. Hagenmeyer, que provenía de una familia cervecera de [[Schweinfurt]], compró la fábrica de engranajes Pfeiffer ende LudwigsburgLuisburgo cuando tenía 21 años de edad para establecer su propio negocio. ConA partir de la pequeña base de clientes asumida porde Pfeiffer, el negocio comenzótuvo bien,un porbuen locomienzo, quedeclarando se pudieron reportarunas ventas de 355,.000 Reichsmarksmarcos paraen 1935. Con 77 empleados, Hagenmeyerla empresa inicialmente produjo transmisiones de tres velocidades y luego de cuatro velocidades para motocicletas. En 1936 construyó su primera caja de cambios con marcha atrás para el vehículo de tres ruedas "Rollfix", una pequeña furgoneta de reparto con un motor de 200 cm³. El enfoque de la empresa, cuyo número de empleados había aumentado a 230 en 1939, seguía siendo, sin embargo, las transmisiones de motocicletas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Getrag estuvo subordinado al Ministerio de Aviación del Reich y principalmente fabricó engranajes y ruedas motrices para bombas de engranajes. La producción finalizó el 20 de abril de 1945, pero podría reiniciarse con 100 personas después de la guerra. <ref name="Getrag">Bernd Eckl, Claudia Rath, Günter Rühle, Martin Günter: ''Home of Transmissions''. Getrag International, Untergruppenbach 2015.</ref>
 
El enfoque de la empresa, cuyo número de empleados había aumentado a 230 en 1939, seguía siendo, sin embargo, las transmisiones de motocicletas. Durante la [[Segunda Guerra Mundial]], Getrag estuvo subordinado al Ministerio de Aviación del Reich y principalmente fabricó engranajes y mecanismos para bombas. La producción finalizó el 20 de abril de 1945, pero poco después de la guerra volvió al trabajo con 100 trabajadores en plantilla.<ref name="Getrag">Bernd Eckl, Claudia Rath, Günter Rühle, Martin Günter: ''Home of Transmissions''. Getrag International, Untergruppenbach 2015.</ref>
 
La empresa se convirtió en [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung|GmbH]] en 1951. Hermann Hagenmeyer murió el 19 de abril de 1982, y su hijo Tobias Hagenmeyer asumió la dirección.
 
En 2001, se fundó ''Getrag Ford Transmissions GmbH'', de Colonia, fue fundada como una empresa conjunta al 50:50% entre Getrag y Ford de Europa, con tres plantas de producción en Alemania, Francia y Gran Bretaña.
 
En 2007, se formalizó la creación de la empresa conjunta ''Getrag (Jiangxi) Transmission Co. Ltd'', sefruto de la fundóasociación entre Getrag y Jiangling Motors Company Group. Durante la crisis económica de 2009, la empresa fue apoyada con un [[Contratocontrato de fianza]] del estado de [[Baden-Württemberg]] para mantener el empleo. <ref>Magna/Getrag, Wiener Zeitung, 7. Januar 2016, p. 27</ref>
 
En 2011, Getrag vendió el negocio de trenes de transmisión, que constaconstaba de las subsidiarias Getrag Corporation (EE. UU.) Yy Getrag All Wheel Drive AB (Suecia), a la empresa británica [[ GKN (Unternehmen)|GKN]]. <ref>[http://www.gkn.com/media/News/Pages/GKN-completes-acquisition-of-Getrag%E2%80%99s-Driveline-Products-Business.aspx]</ref>
El 1 de mayo de 1935, la empresa fue fundada en Ludwigsburg por Hermann Hagenmeyer como la '' Fábrica de Transmisión y Engranajes Hermann Hagenmeyer AG ''. Hagenmeyer, que provenía de una familia cervecera de Schweinfurt, compró la fábrica de engranajes Pfeiffer en Ludwigsburg cuando tenía 21 años para establecer su propio negocio. Con la pequeña base de clientes asumida por Pfeiffer, el negocio comenzó bien, por lo que se pudieron reportar ventas de 355,000 Reichsmarks para 1935. Con 77 empleados, Hagenmeyer inicialmente produjo transmisiones de tres velocidades y luego de cuatro velocidades para motocicletas. En 1936 construyó su primera caja de cambios con marcha atrás para el vehículo de tres ruedas "Rollfix", una pequeña furgoneta de reparto con un motor de 200 cm³. El enfoque de la empresa, cuyo número de empleados había aumentado a 230 en 1939, seguía siendo, sin embargo, las transmisiones de motocicletas. Durante la Segunda Guerra Mundial, Getrag estuvo subordinado al Ministerio de Aviación del Reich y principalmente fabricó engranajes y ruedas motrices para bombas de engranajes. La producción finalizó el 20 de abril de 1945, pero podría reiniciarse con 100 personas después de la guerra. <ref name="Getrag">Bernd Eckl, Claudia Rath, Günter Rühle, Martin Günter: ''Home of Transmissions''. Getrag International, Untergruppenbach 2015.</ref>
 
En octubre de 2012, se fundó una empresa conjunta entre Getrag y [[Dongfeng Motor Corporation]]., denominada TransmisionesTransmisions Co., Ltd. de Dongfeng Getrag para iniciar la producción de cajas de cambios en [[Wuhan]] a finales de 2015.
La empresa se convirtió en [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung|GmbH]] en 1951. Hermann Hagenmeyer murió el 19 de abril de 1982 y su hijo Tobias Hagenmeyer asumió la dirección.
En 2001, Getrag Ford Transmissions GmbH, Colonia, fue fundada como una empresa conjunta 50:50 entre Getrag y Ford de Europa con tres plantas de producción en Alemania, Francia y Gran Bretaña.
En 2007, la empresa conjunta Getrag (Jiangxi) Transmission Co. Ltd se fundó entre Getrag y Jiangling Motors Company Group. Durante la crisis económica de 2009, la empresa fue apoyada con un [[Contrato de fianza]] del estado de Baden-Württemberg para mantener el empleo. <ref>Magna/Getrag, Wiener Zeitung, 7. Januar 2016, p. 27</ref>
En 2011, Getrag vendió el negocio de trenes de transmisión que consta de las subsidiarias Getrag Corporation (EE. UU.) Y Getrag All Wheel Drive AB (Suecia) a la empresa británica [[ GKN (Unternehmen)|GKN]]. <ref>[http://www.gkn.com/media/News/Pages/GKN-completes-acquisition-of-Getrag%E2%80%99s-Driveline-Products-Business.aspx]</ref>
En octubre de 2012, se fundó una empresa conjunta entre Getrag y [[Dongfeng Motor Corporation]]. Transmisiones Co., Ltd. de Dongfeng Getrag para iniciar la producción de cajas de cambios en Wuhan a finales de 2015.
 
En julio de 2015, Getrag anunció que sería absorbida completamente por lael grupo canadiense-austriacaaustriaco [[Magna International|Magna-Konzern]] <ref>{{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20160715083103/http://www.getrag.com/de/company/press/press_detail_14720.html |titel=Getrag stellt sich mit Magna optimal für die Zukunft auf |datum=2015-07-16 |zugriff=2019-01-15}}</ref> La adquisición se completó a finales de 2015. El precio de compra fue de alrededor de 1.750 millones de euros, que, teniendo en cuenta los pasivos por pensiones asumidos, correspondía a un valor empresarial de alrededor de 2.4500 millones de euros. <ref>Pressemitteilung der Kanzlei [[ Hengeler Müller]] [https://www.hengeler.com/de/service/mandate-und-news/2015/mandate/loretta-lang/hengeler-mueller-beraet-magna-bei-erwerb-von-getrag/]</ref>
 
==Cifras clave==
* transmisionesTransmisiones producidas: 3.614.000 (2012), 3.891.000 (2013), 3.908.000 (2016)
* Ventas: 3.000 millones de euros (2012)
* 22 ubicaciones de producción y desarrollo
* Empleados totales: 12,.820 (2012), 14,.000 (2015), 13,.500 (2016)
 
==Enlaces externos==
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