Diferencia entre revisiones de «Estabilizador (aeronáutica)»

Los [[Avión|aviones]] presentan diversas configuraciones de cola, con diferentes posiciones para los estabilizadores. La posición de «cola baja» es la más común en aviones de transporte civil dotados de [[TurbofánTurboventilador|turbofanesturboventiladores]] bajo el [[ala (aeronáutica)|ala]], mientras que si están adosados al [[fuselaje]] en su parte trasera se suele adoptar una «[[Cola en T|configuración en T]]». La disposición «cruciforme» es habitual en aviones [[turbohélice]], especialmente en los clásicos. La configuración en «doble deriva» se suele utilizar en aviones desmesuradamente grandes, como el [[Airbus Beluga]], en aviación embarcada en [[portaaviones]] o en aviones de [[superioridad aérea]]; en general, se utiliza en casos donde la superficie vertical necesaria es muy grande o la altura total está limitada. Existe una segunda versión «en cuchilla» poco usada por necesitar dos pseudofuselajes. Algunos entrenadores militares usan una disposición «en V», con dos superficies estabilizadoras que son a la vez estabilizadores horizontales y verticales.